轎車后備箱為什么不做成掀背的既方便又實用？

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可能很多人還不清楚什么叫掀背車，其實掀背指的是后備箱的開啟方式，給大家說一個不算太嚴謹但很簡單的判斷方法：開后備箱時連同后擋風玻璃一起打開的，都可以稱為掀背車。

所以僅從字面意思理解的話suv、面包車、兩箱轎車、mpv，都可以叫做掀背車。不過掀背車主要還是特指那些后備箱蓋和后窗能同時打開的三廂轎車。

比如上圖，這是一輛斯柯達明銳（查成交價|參配|優惠政策），它的后備箱開啟時直接帶著后擋風玻璃一起掀起來了，所以叫做“掀背車”。“掀背”的優點用過的人自然懂：后備箱空間大，如果后排座椅放倒的話拉個冰箱都不成問題。但是國內三廂轎車里“掀背”設計的屈指可數。這么好用的設計為什么其他廠家不效仿呢？我認為歸根結底還是因為這并不是一個絕大多數消費者都能欣然接受的配置。

為什么很多人不買賬呢？我認為有這幾點原因1、不是所有人都非?？粗睾髠湎淇臻g

買車時沒人說我不需要行李箱，但一定有人說我不需要太大的行李箱。掀背車后備箱空間是很大，但并非所有人都那么看重后備箱空間。2、掀背設計使得車尾造型略顯另類

因為掀背設計只是改變了后備箱開口的大小，并不會平白無故增加后備箱空間。如果不想辦法增加后備箱空間，那么掀背設計就失去意義了。但是車身尺寸是無法大幅度改變的，所以后備箱的縱深以及寬度很難有太大突破，只能增加后備箱高度了。所以掀背三廂車的后部看起來總是有點別扭，給人的感覺就是尾巴短、屁股大、臃腫。3、掀背設計破壞了轎車的“私密屬性”

正常的三廂轎車，后排與后備箱之間是有隔斷的，上圖是一個三廂車的車身，從圖中可以看出來后備箱與后排之間，以及后備箱上部都是有擋板的。

后期隔斷上會用內飾材料包裹，還可能會安裝一些配套設施，比如揚聲器喇叭、安全帶、高位剎車燈，這樣以來乘員艙和后備箱實現了完全的物理隔絕。這樣顯得車內空間錯落有致、私密性好，這應該是大部分人選擇轎車的一個很重要的原因。就像一個空曠的房間，用磚壘墻，分隔出一個單獨的房間，這堵墻上有著和屋內其他地方一樣的裝飾和壁紙，完全看不出來是隔斷，給人一種安全、踏實的感覺。

而且后備箱開啟后對后排乘員幾乎沒有任何影響，從后備箱里看不到車內，而且開關后備箱也不會導致乘員艙有壓力和光線的改變。

而掀背車在車身焊接之初后備箱和乘員艙之間就沒有物理隔斷，后備箱和乘員艙就是一個整體，前后通透。

后期后排座椅就是乘員艙與后備箱最大的隔斷，后備箱上部則用一個單薄的蓋板來隔離。蓋板是隨著后備箱蓋一起動的，而且很單薄，光看就感覺非常不舒服。這就像一個大房間，用窗簾給你隔出來一個小單間，這種環境會讓你感覺非常沒有安全感和隱私感。

如果有人開后備箱，那就真要命了?？瓷蠄D，懂的人知道是開后備箱的，不清楚的還以為是拆車呢。大半個后蓋都給揭開了。由于乘員艙和后備箱之間只有一個擋板隔離，所以后備箱大角度開啟后乘員艙多少會有點影響，打開時后排會感覺光線變強，關上時光線變弱。關閉的同時后排會感覺耳朵邊嗖嗖跑風，非常不舒服。

所以說掀背設計是有它的好處，但這個好處不是所有人都特別看重的，況且掀背設計本身也帶來了一些不足之處，并沒有得到市場的充分肯定，因此廠家也不可能紛紛效仿。