女司機(jī)和男司機(jī)有什么不同？

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和“老司機(jī)”一樣，“女司機(jī)”似乎也成為了一個(gè)獨(dú)特的稱謂。對于女司機(jī)，很多人都帶有偏見，認(rèn)為女司機(jī)“事故率高”、“不會開車”，“不適合開車”?？蓪?shí)際上，女司機(jī)駕車事故率遠(yuǎn)低于男司機(jī)。這不由讓人深思：為何駕車事故率更低的女司機(jī)，常常被冠以“馬路殺手”的惡名？

事故率低，大事故少，可“奇葩案例”過多

大數(shù)據(jù)顯示，男性司機(jī)是女性司機(jī)的交通事故率的2倍左右。而且有數(shù)據(jù)顯示，在重大/特大事故中女性肇事占比僅為2.1%。可見，女性司機(jī)的駕車事故率更低，大事故也要遠(yuǎn)低于男司機(jī)。那為何她們會被很多人戴上有色眼鏡來看待呢？其中的重要原因之一，便是女司機(jī)駕車事故中的“奇葩案例”偏多，低級錯(cuò)誤比較常見。

在交通事故中“奇葩案例”過多，是讓女司機(jī)備受指摘的重要原因之一?！芭緳C(jī)高速逆行7公里”、“杭州女司機(jī)移庫連撞多輛豪車”、“廣西女司機(jī)錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，10車‘躺槍’”……每當(dāng)這樣的新聞出現(xiàn)，總是能吸引一眾網(wǎng)友的眼球。

低級錯(cuò)誤過多，也是女司機(jī)遭受一定社會偏見的原因。根據(jù)北京2006~2008年的全責(zé)事故統(tǒng)計(jì)，除了追尾比例這一項(xiàng)男司機(jī)比值高一些外，女司機(jī)的倒車、溜車、開關(guān)車門、違反交通信號、不讓行這些方面的比例都比男司機(jī)要高。換句話講，女司機(jī)比男司機(jī)更容易犯低級錯(cuò)誤。再加之有些女司機(jī)在事故發(fā)生后被人發(fā)現(xiàn)穿高跟鞋開車，對女司機(jī)的“無差別”指責(zé)和偏見就更多了。

女司機(jī)不擅長駕駛，有心理學(xué)依據(jù)嗎？

因?yàn)檫^多的低級錯(cuò)誤和“奇葩案例”，讓女司機(jī)和新司機(jī)一樣成了“不擅駕駛”的代名詞。那這種情況是如何出現(xiàn)的，有沒有心理學(xué)依據(jù)呢？

哈工大心理學(xué)系裴秋宇教授在《溝通心理學(xué)》一課中認(rèn)為，女性的車技普遍不如男性，是因?yàn)樵谂某砷L過程中，沒有提高她們的空間知覺。這是因?yàn)椤霸趥€(gè)人的成長過程中，男性的戶外活動時(shí)間遠(yuǎn)大于女性。在追逐打鬧時(shí)，男孩需要利用當(dāng)前的空間位置信息來進(jìn)行閃避，追逐等動作，這會使他們的空間知覺得到相應(yīng)的提升……而女性成長時(shí)，這些需要用空間知覺的活動，她們做得較少?！闭蛉绱?，成年女性司機(jī)在確認(rèn)車距、方位時(shí)把控能力遜于男性。

還有人認(rèn)為，這和駕駛車輛時(shí)的情緒有很大關(guān)系，女司機(jī)的恐懼、緊張、慌亂、憤怒等情緒比男司機(jī)更明顯，而精力因素又低于男司機(jī)，所以更容易犯一些低級錯(cuò)誤，出現(xiàn)“奇葩事故”。

給女駕駛員的建議

針對社會對女駕駛員的偏見，也有不少男性司機(jī)給出中肯建議：“多練練就好了”。除了多練習(xí)外，以下這些建議，也可以幫助女性司機(jī)朋友克服恐懼、慌亂的情緒，減少犯低級錯(cuò)誤的機(jī)會。

01

開車不穿高跟鞋、拖鞋。

穿高跟鞋或拖鞋時(shí)，腳的感知力會下降，控制油門和剎車的能力會受到影響。穿高跟鞋時(shí)還容易踩剎車時(shí)被卡住，出現(xiàn)“踩不下去抬不起來”。所以，開車時(shí)一定不要穿高跟鞋或拖鞋。

02

確定開在道路中間，沒有壓線

有些女性司機(jī)開車時(shí)，很容易不小心就壓線行駛了。怎么避免這種情況呢？可以多看后視鏡，在后視鏡中能看到路上的標(biāo)線，就說明在道路中間，沒有壓線。如果看不到，那說明就已經(jīng)壓線了，需要趕緊調(diào)整。還可以看a柱夾角，如果夾角和道路標(biāo)線重合，說明車身在道路中間行駛。反之，則說明可能壓線了。

btw，多看后視鏡也是一個(gè)重要的開車習(xí)慣，一些新手女司機(jī)開車總是盯著車頭前方，使得視線狹小。實(shí)際上開車時(shí)不僅要盯著車輛行駛的前方（不是車頭前方），還要多留意左右和車內(nèi)后視鏡。

03

確定后車車距，能否并線

很多女駕駛員開車上路，最害怕并線，原因是不知道如何確定車距。其實(shí)，可以通過后視鏡來確定后車車距，能否并線。具體做法是當(dāng)后車充滿后視鏡的三分之二時(shí)，離后車的距離大概為5.5米，這樣的距離是相對安全的。當(dāng)后車占后視鏡的二分之一時(shí)，兩車的車距大概為7米，此時(shí)并線是比較安全的。當(dāng)然，也要考慮后車的速度，如果后車速度過快，一定要推遲并線。

04

下車開門前，要多看后視鏡

在下車開門前，自己以及乘車人都要多看后視鏡，確保周圍安全時(shí)，先將車門打開一條縫用以提醒過往行人和騎車者，確認(rèn)安全后再推門下車。

05

掛了n檔也要注意拉手剎或踩剎車

不管是自動擋還是手動擋，n檔都代表空擋。如果掛了n檔后不拉手剎或踩剎車，汽車是可以正常走動的，如果道路有坡度，就很容易溜車。所以掛了n檔后一定要注意拉手剎或踩剎車，以免造成溜車等情況。

06

一些開車時(shí)的小習(xí)慣要注意

除了以上的幾點(diǎn)，學(xué)會好好開車，一些小習(xí)慣很重要。首先是要熟知交通標(biāo)識，比如實(shí)線就不能并線不能調(diào)頭、看到單行道標(biāo)識就不能逆行等等，這樣就會避免一些低級錯(cuò)誤的發(fā)生，也可以避免遭遇一些不必要的罰款或扣分。

開車要掌握正確的駕駛姿勢，握方向盤要雙手在3、9點(diǎn)位置，座椅調(diào)節(jié)要保證自己舒適，且能正確地握方向盤和踩剎車。變道除了要看后方來車距離之外，還要要養(yǎng)成打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣。另外，開車過程中盡量不要打電話、發(fā)微信，更不要化妝等。

社會對女司機(jī)的刻板印象，很多時(shí)候來自于其因低級錯(cuò)誤而導(dǎo)致的“奇葩案例”。多調(diào)整心態(tài)，學(xué)習(xí)一些實(shí)用駕駛技巧，相信人們的態(tài)度會慢慢改觀。“女司機(jī)”這個(gè)含有一定歧視色彩的稱謂，也會消失在歷史的長河中。