別克新昂科雷試駕怎么樣?

昂科雷 參考價：未上市

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別克新昂科雷（查成交價|參配|優惠政策）試駕感覺：

1、昂科雷這款車的定位不是純越野車，更多的駕駛情況是在鋪裝路面上，在這次路試中，我們發現比起上一代車型的沉重感，新車擁有更為出色的動態表現，在連續彎路上展現了出色的操控性，車輛側傾得到很好的控制，雖然方向盤的反饋力度有所缺失，但入彎和出彎時的指向相當精準，這種靈活的特性與其渾厚的體型著實不太相符。動力方面，動力系統運作足夠平穩流暢，雖然定位不是運動車型，但是響應也足夠迅速，全新9速變速箱相當聰明，降擋十分積極，一改我們對通用變速箱的看法，駕駛樂趣得到很大的提升；

2、比起上一代車型，全新昂科雷在外形尺寸上更長更寬，因此也擁有更大的車內空間，外形上依舊采用了短車頭長車身的設計，線條簡潔優雅，修長感的營造更為強烈，車身涂裝也有多種選擇。此外，更為細長的線條讓該車失去了一些辨識度，更長的車身以及更低的車頂弧線也讓其尺寸從觀感上有所縮減；

3、進入車內，不得不承認別克對于全新昂科雷的選材十分用心，但是布置與雪佛蘭Traverse卻無太大差異，特別是兩款車型的前排座椅頭枕都只能手動調節。此外，內飾設計要更加的簡約，中控臺只在儀表板的分層位置保留了幾個物理按鍵，采用通用的全新電子擋把，科技感十足但并沒有想象中好用，好處在于只有在確保停車安全時P擋才會高亮顯示，以及需要配合擋把后面的按鈕才可以進行擋位的切換。此外，大量質感十足的真皮和柔軟材料的運用讓人分外舒適，但由于和Traverse采用相同平臺，腰線以下的位置還是有不少塑料的采用，后排座椅配置也與后者一樣，但是明顯昂科雷Avenir能給予人更濃厚的奢華感。來到第三排，座椅寬度、腿部空間都沒有問題，但是受外形影響，頭部空間相當局促，在雪佛蘭Traverse上就沒有這個問題。值得稱贊的是，得益于能快速放到前排的smartSlide第二排座椅，乘客進出第三排相當方便。