2019款福特新銳界碰撞測試怎么樣?

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2019款福特新銳界碰撞測試五顆星：

1、長安福特首款性能SUV 7.2秒破百 試駕新銳界ST 說到福特的性能車第一時間進入腦海的肯定當屬野馬這種經典的肌肉車型，而漸漸地為了滿足市場所需，福特的高性能部門也將轎車及皮卡等車型涵蓋進其中，這才有了如今龐大的性能家族。可昨天的一場試駕活動再次刷新了我的認知，福特性能部門似乎不滿足于現狀悄然將魔抓伸向了自家的SUV車型，當親眼看到一輛大7座SUV以矯捷的姿態排頭入彎時瞬間便點燃了我的駕馭激情，廢話不多說趕緊和我一起去看看福特新銳界ST究竟性能幾何；

2、對于福特ST車型來說相較于普通版車型在外觀上的差異是巨大的，福克斯（查成交價|參配|優惠政策）ST、嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）ST均是如此，那么當然新銳界ST也不例外。新銳界ST黑色鋼琴漆的中網內鑲嵌有紅色ST的LOGO，而下方專屬的運動組件更突顯了整車運動氣息，遠遠地看上去很不好惹，相較于前臉的視覺沖擊力，車身側面設計似乎平淡了一些，但經過熏黑處理的21寸輪轂搭配噴紅的剎車卡鉗，還是透露著其不俗的運動性能。車尾黑色面板與兩側LED燈組相連頗具層次感，下方的大口徑雙邊鍍鉻排氣也極為討人喜愛；

3、內飾風格還是福特經典的設計依然是熟悉的味道，但換裝12.8英寸的中控屏幕后讓顯示效果得到提升，操作也十分的流暢順滑，新融入的旋鈕式換擋機構也為儲物空間讓了路。不過既然是ST車型肯定也有獨特的地方，一拉開車門碩大鮮紅的FORD PERFORMANCE便映入眼簾，而方向盤底部以及座椅中央鑲嵌的ST標識也都在向你宣稱它的不一樣。談及動力那必然得先來看一下它的賬面數據，新銳界ST搭載2.7L V6 EcoBoost發動機，采用燃油缸內直噴、渦輪增壓、雙獨立可變氣門正時系統三大核心技術，最大功率為237kw，峰值扭矩500Nm，與發動機匹配的是全新的8速自動變速箱，同時還搭載了福特AI智能全驅系統，整車的百公里加速僅僅只有7.2秒，對于這么龐大的一臺7座SUV而言實屬不易。如果說新銳界ST在外觀內飾上已經將運動詮釋的淋漓盡致，那么下賽道后的動態表現到底能不能滿足我們對它的期許呢？本次選擇的北京順義豪庭賽車場的賽道彎道居多，而距離不長的直線路段使得新銳界ST并不能很好的釋放自己，但較為充沛的動力還是可以帶來后渾厚有力的加速感。在全力加速后，較早的剎車點可以讓你不一定要全力制動，掌握好入彎路線車子可以“悠”著過去，車輛尾部較為靈活并不會有笨重的感覺，跟隨性極佳。