三菱奕歌四驅(qū)怎么樣?
三菱汽車(chē)創(chuàng)造出了SS4(Super- 4WD)超選四驅(qū)系統(tǒng)和S-AWC超級(jí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。如果你要問(wèn)這兩套四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)力如何請(qǐng)看以下:
1、簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),SS4超選四驅(qū)系統(tǒng)是為越野而生,而S-AWC超級(jí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則是為公路行駛而生。當(dāng)然,別以為這兩套四驅(qū)系統(tǒng)只有在賽道上的車(chē)型才能看到其身影。作為三菱全球戰(zhàn)略性車(chē)型的奕歌(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),同樣是搭載了S-AWC這套強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng);
2、S-AWC是基于三菱EVO的四驅(qū)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)而來(lái),全稱(chēng)為Super All Wheel Control,中文名稱(chēng)為超級(jí)全輪控制系統(tǒng),這套系統(tǒng)由ACD(主動(dòng)中央差速鎖)、AYC(主動(dòng)偏航控制系統(tǒng))、ASC(主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng))以及運(yùn)動(dòng)型ABS系統(tǒng)(運(yùn)動(dòng)型防抱死制動(dòng)系統(tǒng))組合而成;
3、其中,ASC系統(tǒng)能夠通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和對(duì)每個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力進(jìn)行控制,從而優(yōu)化車(chē)輛的牽引力輸出,最終達(dá)到保持車(chē)輛穩(wěn)定的效果。該系統(tǒng)給每個(gè)車(chē)輪都配備了一個(gè)剎車(chē)壓力傳感器,從而能夠更加精確的感知并控制制動(dòng)力的輸出。在加速時(shí),可通過(guò)對(duì)車(chē)輪在濕滑路面上的控制保證車(chē)輛擁有足夠的抓地力。此外,當(dāng)車(chē)輛遇到了緊急情況或者方向盤(pán)突然被外力所干擾的時(shí)候,它還可以抑制滑動(dòng)、穩(wěn)定車(chē)輛;
4、再有就是在轉(zhuǎn)向不足時(shí),AYC的新制動(dòng)力控制系統(tǒng)能夠?qū)?nèi)側(cè)車(chē)輪施加一定的制動(dòng)力;而在轉(zhuǎn)向過(guò)度的時(shí)候,則增加外側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)力,從而使扭矩得到最優(yōu)輸出,保證車(chē)輛高效過(guò)彎,穩(wěn)定出彎。負(fù)責(zé)整合管理的ASC和ABS系統(tǒng)則可通過(guò)控制S-AWC來(lái)保證在加減速、雪地路面上行駛的時(shí)候,車(chē)子的動(dòng)態(tài)控制能夠100%得到傳達(dá)。該系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)模式、雪地模式和沙地模式,在選擇了最適合的道路環(huán)境的模式后,S-AWC就能夠更好的控制車(chē)輛的姿態(tài),并能夠使車(chē)輛的極限性能發(fā)揮出來(lái),讓駕駛者盡情享受極致的操控樂(lè)趣。
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