尼桑途樂越野車怎么樣?

途樂 參考價：79.80萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(23條)

尼桑途樂（查成交價|參配|優惠政策）越野車很不錯的一款車啊，它的性能：

1、途樂可以說是經常被忽視，也很少在路上看到這款車，一說到日本大中型SUV，大家可能立馬想到的就是陸巡，感覺完全被陸巡蓋過了，但是說實話，途樂也不差，絕對是非常具有性價比的選擇。在定位上途樂是瞄準陸巡，甚至在尺寸上比陸巡更猛，不過在價格上兩款車已經差了兩個擋次，中東版的途樂低配只要44萬，和霸道2700差不多，而陸巡低配基本上要60往上，差價接近20萬；

2、說完價格，咱們再來說說這款車的動力，畢竟這個級別的車，動力肯定最主要，途樂主打4.0和5.7兩個版本，變速箱配7速手自一體，4.0的動力也算夠用，加速還是比較有底氣的，不算太肉，變速箱換擋平順性也比較高，動力輸出十分線性；

3、來看看車身結構方面，非承載式車身結構，硬橋硬馬，當然為了兼顧鋪裝路面的行駛質感，y62后懸橋已經變成了獨立懸掛，極限能力較y61有所下滑，但對于普通用戶來說沒什么影響。途樂行駛質感相當出色，濾震柔中帶剛，大小顛簸都能輕松碾壓，而能波瀾不驚，壓個減速帶基本感受不到有什么沖擊感，厚重悶實，非常高級；

4、再來看看越野方面，標配后橋機械差速鎖和中央電控差速鎖，一般的中等難度路況完全難不倒它，比起陸巡的中央機械差速鎖和低速蠕行來說，并沒有差太多；在空間方面，途樂軸距達到了3075mm，這個也比陸巡要長出不少，三排座椅實用性很高，坐7個人輕輕松松，毫無壓力，在三排座椅都打開的情況下，后備箱還能放幾個登機箱，屬于標準意義上的大七座；

5、穩定性上，途樂也是久經考驗，故障率較低，長途穿越比較讓人放心，正常保養，勤加愛護基本不出毛病，當然如果整天拿這車來戶外越野，那就說不好了，再結實的車也都會出問題。