沈陽(yáng)鐵西區(qū) 奧迪A6(進(jìn)口)最多讓6.08萬(wàn) 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 鐵西區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)鐵西區(qū)多家?jiàn)W迪經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，奧迪A6(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠6.08萬(wàn)元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 46.18萬(wàn) ↓4.48萬(wàn) 41.70萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 48.98萬(wàn) ↓4.78萬(wàn) 44.20萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 58.18萬(wàn) ↓2.78萬(wàn) 55.40萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Allroad quattro 冰雪運(yùn)動(dòng)版 60.48萬(wàn) ↓5.88萬(wàn) 54.60萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 45.28萬(wàn) ↓4.38萬(wàn) 40.90萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 47.98萬(wàn) ↓4.68萬(wàn) 43.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Avant 45 TFSI 先鋒派星辰版 50.58萬(wàn) ↓4.88萬(wàn) 45.70萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型 56.98萬(wàn) ↓5.58萬(wàn) 51.40萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Allroad quattro 探索家覓境版 62.28萬(wàn) ↓6.08萬(wàn) 56.20萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 44.98萬(wàn) - 44.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 47.68萬(wàn) - 47.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 Allroad 探險(xiǎn)家 55 TFSI 尊享越野型 56.08萬(wàn) - 56.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 3.0T Allroad quattro 54.68萬(wàn) - 54.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪A6(進(jìn)口)車頭設(shè)計(jì)非常精巧，加上多幅式中網(wǎng)，整體略顯高級(jí)，很有層次感。

　　這款車車身尺寸4951/1886/1483mm，軸距2925mm，車側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過(guò)目難忘。

　　奧迪A6(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用銀色飾條修飾，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　奧迪A6(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米。

奧迪A6(進(jìn)口)在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@美麗有聲說(shuō)道：“車輛的NVH很棒，也是個(gè)人最滿意的地方；怠速的時(shí)間基本沒(méi)有噪音，但是打開(kāi)空調(diào)有輕微的電流聲；空調(diào)的效果很好；車輛的座椅很舒服，雖然包裹性不強(qiáng)，但是坐感很好，沒(méi)有選裝座椅，用的原車配置；后排坐兩個(gè)人比較合適，中間隆起太高了；懸架減震的舒適性給滿分！！！”

網(wǎng)友@EC718-男人說(shuō)道：“配置足夠豪華，電子駐車，自動(dòng)駐車，定速巡航，安全配置有主動(dòng)剎車與并線輔助等，還有后視鏡電動(dòng)折疊等多種高科技配置。”

網(wǎng)友@jhgfdjljhlfkj說(shuō)道：“舒適型這個(gè)畢竟還是跟空間降噪來(lái)說(shuō)所以我覺(jué)得也只能說(shuō)中規(guī)中矩，不過(guò)舒適模式下懸掛的體驗(yàn)比較明顯，比較軟，也能過(guò)濾掉很多比較細(xì)微的局面，如果后排座椅能再舒服點(diǎn)長(zhǎng)途還是比較舒服的，隔音真的很好很好，我這還是標(biāo)準(zhǔn)的玻璃沒(méi)有雙層，除了吹一波進(jìn)口我還能說(shuō)啥”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）