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2022-08-08 13:28:50 作者:問答叫獸

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2020款 2.0T 柴油 自動 四驅運動版 15.68萬 ↓0.10萬 15.58萬
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2020款 2.0T 柴油 自動 四驅尊享版 16.68萬 ↓0.10萬 16.58萬
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2020款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅進階版 16.98萬 ↓0.10萬 16.88萬
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2020款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅進階版拖掛版 17.08萬 ↓0.10萬 16.98萬
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2020款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅進階版 17.68萬 ↓0.10萬 17.58萬
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2020款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅進階版拖掛版 17.78萬 ↓0.10萬 17.68萬
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2020款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅高階版 17.98萬 ↓0.10萬 17.88萬
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2020款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅高階版拖掛版 18.08萬 ↓0.10萬 17.98萬
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2020款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅高階版 18.68萬 ↓0.10萬 18.58萬
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2020款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅高階版拖掛版 18.78萬 ↓0.10萬 18.68萬
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2020款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅限量版 19.98萬 ↓0.10萬 19.88萬
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2020款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅限量版拖掛版 20.08萬 ↓0.10萬 19.98萬
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2020款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅限量版 20.68萬 ↓0.10萬 20.58萬
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2020款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅限量版拖掛版 20.78萬 ↓0.10萬 20.68萬
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2019款 商用版 2.0T 汽油 手動兩驅精英型GW4C20B 標箱 9.78萬 - 9.78萬
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2019款 商用版 2.0T 汽油 手動兩驅精英型GW4C20B 長箱 9.88萬 - 9.88萬
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2019款 商用版 2.0T 柴油 手動兩驅精英型GW4D20M 標箱 10.48萬 - 10.48萬
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2019款 商用版 2.0T 柴油 手動兩驅精英型GW4D20M 長箱 10.58萬 - 10.58萬
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2019款 商用版 2.0T 汽油 手動兩驅領航型GW4C20B 標箱 10.78萬 - 10.78萬
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2019款 商用版 2.0T 汽油 手動兩驅領航型GW4C20B 長箱 10.88萬 - 10.88萬
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2019款 商用版 2.0T 汽油 手動四驅精英型GW4C20B 標箱 11.08萬 - 11.08萬
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2019款 商用版 2.0T 汽油 手動四驅精英型GW4C20B 長箱 11.18萬 - 11.18萬
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2019款 商用版 2.0T 汽油 自動兩驅精英型GW4C20B 長箱 11.18萬 - 11.18萬
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2019款 商用版 2.0T 柴油 手動兩驅領航型GW4D20M 標箱 11.48萬 - 11.48萬
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2019款 商用版 2.0T 柴油 手動兩驅領航型GW4D20M 長箱 11.58萬 - 11.58萬
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2019款 商用版 2.0T 柴油 手動四驅精英型GW4D20M 標箱 11.78萬 - 11.78萬
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2019款 商用版 2.0T 柴油 手動四驅精英型GW4D20M 長箱 11.88萬 - 11.88萬
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2019款 商用版 2.0T 汽油 手動四驅領航型GW4C20B 標箱 12.08萬 - 12.08萬
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2019款 商用版 2.0T 汽油 手動四驅領航型GW4C20B 長箱 12.18萬 - 12.18萬
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2019款 乘用版 2.0T 汽油 自動兩驅舒適型GW4C20B 12.68萬 - 12.68萬
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2019款 商用版 2.0T 柴油 手動四驅領航型GW4D20M 標箱 12.78萬 - 12.78萬
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2019款 商用版 2.0T 柴油 手動四驅領航型GW4D20M 長箱 12.88萬 - 12.88萬
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2019款 乘用版 2.0T 汽油 自動四驅舒適型GW4C20B 13.98萬 - 13.98萬
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2019款 乘用版 2.0T 汽油 自動四驅運動型GW4C20B 14.98萬 - 14.98萬
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2019款 乘用版 2.0T 汽油 自動四驅尊享型GW4C20B 15.98萬 - 15.98萬
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(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

  炮前臉呈現出酷炫的設計風格,造型設計運動氣息濃郁,行駛在道路上回頭率非常高。

  該車車身尺寸5437/1958/1893mm,軸距3230mm,車側呈現出青春的設計風格,整體走了當下比較流行的動感路線,營造出朝氣蓬勃的視覺效果。

  炮內飾整體走了優雅路線,看上去雖說十分簡單,但卻比較耐看。

  炮配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率190馬力,峰值扭矩360牛·米。

炮在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@lxf39ftt說道:“如果和城市 SUV比起來,舒適度可能不是很突出,但是作為皮卡,底盤懸架還是不錯的,在崎嶇不平的道路上,緩沖的感覺非常的柔和,一點都不生硬。同時,座椅非常寬厚,空間也很大,乘坐起來也很舒服。而且,只要轉速不太高,發動機的噪音就會小很多?!?/p>

網友@paulyb說道:“這是一款罕見的精品皮卡,無論是配置,還是舒適度,外觀,都做的很好,價格也很公道?!?/p>

網友@vghfghfghfg說道:“一開始他選擇的是柴油版,但是加了柴油版之后,發動機的噪音有點大,震動也有點大,而汽油版的發動機,不僅震動小,操控起來也更加的舒服。我覺得,如果這輛車的后斗是電動的,那就更好了?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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