新能源汽車方向盤特別重怎么回事

　　【太平洋汽車網】新能源汽車方向盤特別重的原因：1、如果是電子方向機，可能是方向機沒有匹配好；如果是液壓方向機，可能是有空氣沒有排干凈。2、沒有恢復出廠設置或沒有重新編程。3、沒有用電腦寫入數據曲線，也就是助力文件。不同的車有不同的助力文件。4、四輪定位數據不正確。

　　可能有兩種情況：

　　1、不能長時間打死，特別是超過5秒以上。檢查轉向助力泵的油壓，太低會損壞助力泵，修起來費用會很高。

　　2、可能是胎壓過低轎車上配置的助力轉向系統大致分為三類：機械液壓助力轉向系統、電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。采用不同助力轉向系統，對于汽車行駛的安全性、舒適性和經濟性具有不同的影響。方向盤轉動變重可能跟助力轉向系統有很大的關系。

　　拓展資料為了減輕駕駛員動作在轉向盤（也可稱為方向盤）上的操作力，使用外來動力而產生轉向補助力的裝置稱為轉向助力裝置。

　　我們常見的助力轉向有機械液壓助力、電子液壓助力、電動助力三種。

　　機械液壓助力轉向系統機械液壓助力轉向系統仍然使用最廣泛。就成本、空間和重量而言，使用壓力油增強伺服壓力的方法是成熟和有優勢的。

　　電子液壓式助力轉向系統由于機械液壓助力需要大幅消耗發動機動力，所以人們在機械液壓助力的基礎上進行改進，開發出了更節省能耗的電子液壓助力轉向系統。這套系統的轉向油泵不再由發動機直接驅動，而是由電動機來驅動，并且在之前的基礎上加裝了電控系統，使得轉向輔助力的大小不光與轉向角度有關，還與車速相關。機械結構上增加了液壓反應裝置和液流分配閥，新增的電控系統包括車速傳感器、電磁閥、轉向ECU等。

　　電動助力轉向系統與電子液壓助力轉向系統相比，液壓回路旁通和借助電動機的直接助力在重量和發動機室空間方面有額外的優點，因為它省去了所有的液壓部件。

　　電動助力轉向系統工作原理駕駛員在操縱方向盤進行轉向時，轉矩傳感器檢測到轉向盤的轉向以及轉矩的大小，將電壓信號輸送到電子控制單元，電子控制單元根據轉矩傳感器檢測到的轉距電壓信號、轉動方向和車速信號等，向電動機控制器發出指令，使電動機輸出相應大小和方向的轉向助力轉矩，從而產生輔助動力。汽車不轉向時，電子控制單元不向電動機控制器發出指令，電動機不工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）