牽引傳動裝置包括哪些

　　【太平洋汽車網】牽引傳動裝置一般都是由受電弓（包括高壓電器）、牽引變壓器、脈沖整流器、牽引逆變器、牽引電動機等組成。

　　高速列車牽引傳動系統的組成及工作原理牽引傳動系統由受電弓（包括高壓電器）、牽引變壓器、脈沖整流器、牽引逆變器、牽引電動機等組成。受電弓將接觸網的AC 25 kV單相工頻交流電輸送給牽引變壓器；經變壓器降壓后的單相交流電供給脈沖整流器，脈沖整流器將單相輸出交流電變換成直流電；經中間直流電路將直流電輸出給牽引逆變器；牽引逆變器輸出電壓、電流、頻率可控的三相交流電給三相異步牽引電動機；牽引電動機軸端輸出的轉矩與轉速通過齒輪傳動傳遞給輪對，轉換成車輪牽引力和線速度。

　　列車牽引運行是將電能轉換成機械能。

　　再生制動運行是將機械能轉換成電能，能量變換與傳遞的途徑為：輪對—齒輪傳動—牽引電動機—牽引逆變器—中間直流環節—脈沖整流器—牽引變壓器—高壓電器—接觸網。

　　（1）高壓電器。高壓電器完成從接觸網到牽引變壓器的接通與斷開，主要包括受電弓、主斷路器、避雷器、電流互感器、接地保護開關等。

　　（2）牽引變壓器。牽引變壓器用來把從接觸網上取得的25kV高壓電變換為供給牽引變流器及電動機、電器工作所適合的電壓，其工作原理與普通電力變壓器相同。

　　（3）脈沖整流器。脈沖整流器是交流傳動動車組的電源側變流器，在牽引時作為整流器，在再生制動時作為逆變器，可以實現牽引與再生工況間快速、平滑地轉換。

　　（4）牽引逆變器。牽引逆變器是牽引傳動系統的電機驅動側變流器，列車牽引時作為逆變器，再生制動時作為整流器，可以實現牽引與再生工況間快速、平滑地轉換。

　　（5）牽引電動機。牽引電動機是實現電能和機械能轉換的最核心部件。

　　牽引傳動系統是高壓系統，為保證系統安全、可靠地工作，系統的保護十分必要。

　　因此，牽引驅動系統應對各種故障具有檢測和保護功能；為了有效地利用黏著力，牽引變流器設有牽引時檢測空轉實施再黏著控制的功能，制動控制裝置設有制動時檢測滑行并進行再黏著控制的功能；為了在故障和并聯電機載荷分配。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）