臨汾新盛紅龍上汽大眾?途觀L最多優(yōu)惠3.6萬元?今日鉅惠

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?臨汾新盛紅龍上汽大眾多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 330TSI 自動兩驅(qū)舒享版 21.78萬 - 21.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 330TSI 自動兩驅(qū)智享版 23.58萬 - 23.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 330TSI 自動兩驅(qū)R-Line越享版 24.38萬 - 24.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 330TSI 自動兩驅(qū)R-Line旗艦版 25.48萬 - 25.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 380TSI 自動四驅(qū)R-Line越享版 7座 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 380TSI 自動四驅(qū)R-Line旗艦版 7座 28.38萬 - 28.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)智動豪華版 國V 28.28萬 ↓3.60萬 24.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)智動豪華版 國VI 28.28萬 ↓3.60萬 24.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)R-Line旗艦版 國VI 31.18萬 ↓3.60萬 27.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)R-Line旗艦版 國V 31.18萬 ↓3.60萬 27.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)R-Line尊崇旗艦版 國VI 35.08萬 ↓3.60萬 31.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)R-Line尊崇旗艦版 國V 35.08萬 ↓3.60萬 31.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 330TSI 兩驅(qū)風(fēng)尚版 22.38萬 ↓2.21萬 20.17萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 280TSI 兩驅(qū)舒適版 22.68萬 ↓2.21萬 20.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 24.68萬 ↓2.21萬 22.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 25.98萬 ↓2.21萬 23.77萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 27.68萬 ↓2.21萬 25.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 380TSI 四驅(qū)豪華版 28.98萬 ↓2.21萬 26.77萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 31.98萬 ↓2.21萬 29.77萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 380TSI 四驅(qū)至尊旗艦版 35.98萬 ↓2.21萬 33.77萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　途觀L車頭呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來更加有活力。

　　這款車尺寸4735/1859/1677mm，軸距2791mm。車側(cè)呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動感的主基調(diào)，很明顯是為了吸引年輕消費(fèi)者。

　　途觀L內(nèi)飾顯得頗具酷炫的感覺，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　途觀L配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

途觀L在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@BBHS說道：“對于途觀這款車型，外觀我真的非常喜歡，當(dāng)初第一眼看到這款車型的時候，就是被他的帥氣的外觀所吸引，這款車型整體有棱有角，并且前面還帶有運(yùn)動套件，在車身側(cè)面來說，它配備了19寸的輪轂，顯得整體車身非常的大氣☆ 運(yùn)動外觀套件:因?yàn)槲屹I的這款車型屬于R-Line的越享版車型。他前臉采用了運(yùn)動套件的形式，這樣看起來，這這款車型整體外觀非常的帥氣硬朗！”

網(wǎng)友@tonyxue2186說道：“2.0T渦輪增壓的發(fā)動機(jī)動力還是非常強(qiáng)的，油門踩下去，推背感馬上就起來了。”

網(wǎng)友@jiajunonline說道：“操控的感受呢，不管什么車型，我只要開著舒服的，個人開車習(xí)慣也很重要，我都感覺操控不錯，途觀這個車型，我開車窩方向盤的時候也很舒服，車型本身也挺大的，也不會感覺到笨拙，開車挺輕松的。當(dāng)時試車的時候，車的穩(wěn)定性也是非常好的，因?yàn)榭雌饋砀杏X是那種大車的感覺，感覺開起來會很累，開著很麻煩，試車的時候，這些東西都是我的無知了，跟我之前開朋友家的小轎車，感覺操控也差不多，沒有感覺太多的笨拙，看著也舒服。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）