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廈門新成功沃爾沃?沃爾沃XC60新能源最高優惠7.8萬元?現車充足

2022-08-14 08:16:24 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網 廈門優惠促銷頻道】根據廈門新成功沃爾沃最新報價,沃爾沃XC60新能源詢底價|查參配)最高可享現金優惠7.8萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更大優惠。

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2022款 T8 插電混動 四驅智遠運動版 52.79萬 ↓7.80萬 44.99萬
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2022款 改款 T8 插電混動 四驅長續航智遠運動版 52.79萬 ↓7.80萬 44.99萬
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2022款 T8 插電混動 四驅智遠豪華版 52.79萬 ↓7.80萬 44.99萬
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2022款 改款 T8 插電混動 四驅長續航智遠豪華版 52.79萬 ↓7.80萬 44.99萬
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2022款 T8 插電混動 四驅智雅豪華版 60.39萬 ↓7.80萬 52.59萬
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2022款 改款 T8 插電混動 四驅長續航智雅豪華版 60.39萬 ↓7.80萬 52.59萬
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2021款 T8 E驅混動 智遠運動版 52.79萬 ↓5.00萬 47.79萬
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2021款 T8 E驅混動 智雅豪華版 60.59萬 ↓5.00萬 55.59萬
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2020款 T8 E驅混動 智遠運動版 52.79萬 ↓6.80萬 45.99萬
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2020款 T8 E驅混動 智雅豪華版 60.59萬 ↓6.80萬 53.79萬
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2019款 T8 E驅混動 智雅運動版 國VI 52.79萬 - 52.79萬
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2019款 T8 E驅混動 智雅運動版 國V 52.79萬 - 52.79萬
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2019款 T8 E驅混動 智尊豪華版 國VI 58.59萬 - 58.59萬
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2019款 T8 E驅混動 智尊豪華版 國V 58.59萬 - 58.59萬
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(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

  沃爾沃XC60新能源車頭采用犀利的線條,看上去頗具規整的感覺,加上直瀑式中網,為整車提升了一定的檔次。

  該車尺寸4708/1902/1658mm,軸距2865mm,車側呈現出年輕的設計風格,細節處一些個性化元素的加入,很容易吸引年輕消費者的關注。

  沃爾沃XC60新能源內飾看上去頗具高貴的感覺,整體設計雖然不是特別個性、年輕,但質感方面非常優秀。

  沃爾沃XC60新能源搭載了一套插電式混合動力系統,配備2.0T L4發動機,發動機最大功率303馬力,峰值扭矩400牛·米,同時配備前置+后置電動機,電動機總功率88馬力,電動機總扭矩240牛·米,工信部綜合油耗2.1L/100km,工信部純電續航里程50kM。

沃爾沃XC60新能源在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@rover201說道:“1、顏值,杭州滿街的 bba審美疲勞,林肯和凱迪拉克的肉太多了,保時捷的預算超出了預算。一圈下來,唯一符合我口味的就是窩窩了,晨光銀耐臟又漂亮。內飾簡單卻不失精致,材質環保的 nappa真皮,白色的飄木手感都是一流的,唯一讓人不喜歡的就是中控屏幕。2、動力方面,日常混動模式自動充電,在城市道路和高架橋上都綽綽有余,一腳油門下去,動力輸出無窮無盡。我試了兩次運動模式,那種加速的感覺,嘖嘖…太猛了,我都有點扛不住了。3、舒適度,選擇智雅豪華是為了給家人帶來更好的乘坐體驗,混動模式空氣懸掛和4 C自適應底盤,和b5不同,它很舒服,在崎嶇不平的道路上行駛時,會感覺到車身貼著地面,沒有任何的震動和彈跳。寶華就是這款車的源頭,不用試駕 B站就能查到,聽過就回不去了。4、油耗方面,我現在只開了350公里,前幾天電池50的時候油耗只有7 L,這幾天安裝了充電樁,晚上充了電還開著混動,現在油耗已經降到了4.9 L,而且還在下降。5、安全,安全,這是我們家選擇這輛車最重要的原因之一,我和我老婆以前都不喜歡開車,三十多歲的時候還沒考過駕照,現在有了孩子沒車出門太不方便了,所以21年底開始考駕照,11月底考完科目一12月份考了幾次車覺得可以開車了,但考慮到家人乘坐加上新手還是要安全為主毫不猶豫選了它,趁著元旦假期就去把車定了。從車庫里開到現在,我已經觸發了兩次倒車剎車,在高架上超車的時候,我又回到了原來的車道上,安全感對于新手來說是非常重要的,副駕駛作為教練,可以幫助你糾正錯誤。另外還有一個驚喜,那就是輔助駕駛了,每天早高峰的時候,誰都知道杭州的高架橋有多麻煩,現在有了輔助駕駛,自動跟車,在擁堵的路段開的很舒服。6、綠牌,因為是新駕照,想要在短時間內搖號幾乎是不可能的事情,買燃油車除了要交稅之外,還要多花幾萬塊錢買牌照,這是不劃算的,有人說買一輛混動車,加一個電機就要十幾萬人,但在杭州我覺得挺合適的,杭州有綠牌,不限行,不用擔心限號日通,多花點錢就能把配置堆起來。還有一點,那就是環保,我見過杭州G20之前的霧霾天,雖然排放不是主要原因,但是對于我這個剛來的杭州人來說,混動是最好的選擇。”

網友@ocean.au說道:“日常混動模式,應對城市道路是綽綽有余的,油門踩下就有源源不斷的動力輸出,電機和發動機的切換也沒什么感覺,動力還是很不錯的。”

網友@ddddtt說道:“在混動模式下,油耗很低,如果只加油的話,那就相當于2.0 t的雙增壓發動機了。”

(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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