機械增壓的車有哪些車

　　【太平洋汽車網】機械增壓的車有捷豹XFR，XKR，XJR，路虎攬勝5.0，瑞虎1.6S，瑞麒G31.3S，凱迪拉克CTS-V等。

　　機械增壓器必須靠發動機發動機曲軸推動，因此 會與壓縮機一樣對發動機動力有很大的耗損，因而機械增壓關鍵用在大馬力的發動機上，不然假如排量小發動機也用機械增壓，那麼增壓提高的動力還不夠填補增壓器耗損的動力，這就是為何高檔汽車用機械增壓大量的緣故。

　　高檔汽車用機械增壓也有此外一個緣故，那便是機械增壓沒有渦輪增壓增壓遲緩，動力的輸出更為平穩。由于機械增壓是靠發動機曲軸推動的，因此 在發動機處在低轉速時就逐漸增壓；而渦輪增壓增壓靠廢氣促進，在低轉速的時候會有渦輪遲滯，當轉速升高渦輪增壓逐漸干預又有忽然發生的動力感，平穩性就差了許多。

　　機械增壓的車有什么SUV車系有：奧迪車Q

　　7、路虎攬勝行政、volvoXC9

　　0、日產新樓蘭、英菲尼迪（Infiniti）QX60這些；小汽車車系有：大眾輝昂、volvoV6

　　0、捷豹XJ、凱迪拉克汽車CTS、奧迪車A6L、瑪莎拉蒂Panamera這些；跑車車型有：福特汽車Mustang、捷豹汽車F-TYPE、路特斯Elise、奔馳CLK這些。

　　技術性拓寬——雙增壓技術性機械增壓在慢速時就可以干預，可是中快速時實際效果差；渦輪增壓增壓在慢速時有遲緩，但在中國快速是動力強，假如將二種增壓都運用在一臺發動機上簡直極致？

　　大家就那么做了，現如今大家所看見的大家車里的TSI原先指的也是雙增壓，將渦輪增壓增壓和機械增壓融合在一起，充分發揮了分別的優勢互相填補了他人的缺陷。僅僅這種做發動機的體型會非常大，并且設備故障率會提升，因此如今大家在中國基本上沒有將這一關鍵技術到車系上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）