車子起步有口哨聲一會就沒了

　　【太平洋汽車網】車子起步有口哨聲一會就沒了的原因：1、進氣管漏氣，高速氣流就會直接從裂縫中吹出，這樣不僅會產生口哨聲還會導致車輛動力減弱；2、氣門縫隙過大，氣門是車輛的油門，由于經常開合，磨損會比較嚴重；3、皮帶曠量太大，汽車采用橡膠皮帶，用久之后會出現老化松動，當皮帶被拉長后啟動時就會有明顯的口哨聲。

　　軒逸轉向異響原因：

　　1、萬向節（十字軸），間隙過大，造成咯噔響聲，聲音來自方向盤下面。

　　2、發動機護板螺絲松動，護板與發動機接觸，造成起步“嘣”的一聲。

　　3、前避震的平面軸承損壞，造成轉彎偶爾會出現連續發澀的咯噔聲.

　　4、減震彈簧損壞，彈簧也減震器底座發生碰撞的打鐵聲音。這種聲音是在行駛過程中轉彎才能聽到。

　　1、打死方向倒車時，或者行駛左拐彎時候能聽到底盤噔的響一聲？

　　答：網上說此種情況是屬于轉向機十字軸間隙過大的原因造成，屬于日產電子轉向系統常見案例，很容易排除。

　　2、冷車著車時怠速3000轉~車子抖動？

　　答：冷車怠速抖動是屬于正常現象的，這也是從【萬車知道】查找的答案。

　　3、駕駛cvt自動檔車輛時，在行駛過程中將變速器從d檔換到n檔是否會損壞發動機？

　　答：在行駛中將CVT變速箱的掛檔桿從D檔換到N檔，會造成CVT變速箱的非正常磨損或損壞，因為CVT變速箱是精密液壓傳動伺服控制系統，內部一個小橡膠密封圈或墊的磨損或破損，都可造成CVT變速箱傳動打滑或部件損壞，因為在D檔時伺服油壓最高可達幾十公斤/平方厘米，而在N檔伺服油壓僅為2.5公斤/平方厘米左右，若你在行駛中將掛檔桿從D檔換到N檔時，則伺服油壓突然從幾十公斤/平方厘米急降到2.5公斤/平方厘米左右，造成運轉部件和壓緊部件因潤滑不良或相對滑移摩擦嚴重，導致CVT變速箱內部泄壓或高溫致使其損害或損壞，你若為了節省燃油，可以利用地形地物、在D檔行駛中，盡量多采取抬開油門滑行，因為你的CVT變速箱有D檔抬開油門滑行減速斷燃油的節油功能，此時你看儀表盤上的駕駛信息顯示屏的瞬時油耗在中高車速段D檔滑行的值應為零值。清詳讀你的用戶使用手冊的自動箱章節，正常使用。

　　4、 出門起步時，后橋附近發出很明顯的一聲“鳥鳴聲”？

　　答：ABS正常的機械自檢。

　　5、踩油門加速時，時速在20-30公里時，油門有輕微震動。按喇叭是也能感覺油門震動？

　　答：根據上述車輛駕駛現象，對于日產軒逸自動擋配置來講，結合上述發生條件，是屬于正常的，振動源來自防火墻，因為軒逸車型是屬于電子油門結構形式，而上述車速也是變速器升檔時機，此時也是發動機扭矩共振點，所以將會出現上述現象，是沒有問題的。

　　6、中控臺靠右側的地方會噠噠噠響？

　　答：需要檢查儀表臺內部是否有緊固螺絲松動或零部件錯位的現象，還有就是可能因為發動機抖動帶動整個車身出現共振導致的故障現象。

　　7、手動檔軒逸，變速箱異響，尤其是冷車較大，踩下離合完全消失？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）