皇冠陸放2.0T 248馬力預計8秒破百

日前，小編從官方得到消息，皇冠陸放（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0T車型即將于9月份上市得消息。

值得一提的是，皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）陸放2.0T此次搭載8AT變速箱和之前亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的8AT是同款，比之前的6AT多了2個擋位，該8AT的主要優(yōu)勢在于降低了車輛重心、加寬了液力變矩器鎖止范圍，同時要比6AT提高了傳遞效率，扭矩損失減少了50%，換句話說會更加省油，當然，和混動版車型還是不能相比的，但也算是給了追求動力的用戶一個不錯的選擇。因此至少在喜歡燃油車的用戶看來，2.0T的皇冠陸放是有著不錯吸引力的。

配置、空間都不是最強，但皇冠陸放勝在夠均衡

用上TNGA架構的豐田所有產品，配置水平都上了一個臺階，尤其是安全配置同級領先。不過，從混動版車型上，我們還是能夠看到一些問題，例如皇冠陸放雖然全系標配了不少安全氣囊、主動安全、駕駛輔助系統(tǒng)、全速自適應巡航等，但在30萬元以內的中低配車型上，缺少了倒車雷達、倒車影像等輔助配置，天窗、皮質座椅、座椅電動調節(jié)也有缺失，更尷尬的是，車機系統(tǒng)的實用性依舊表現(xiàn)一般，8寸的多媒體車機只配備了藍牙和映射功能，導航、語音控制、車聯(lián)網等都沒有，有些落后時代。

相比之下，同級最為核心的對手福特銳界，在配置方面表現(xiàn)就要更合理一些，即便是一些中低配車型也配備了13.2英寸中控屏，包括藍牙、導航、語音控制、車聯(lián)網、OTA功能等主流功能都有，全系還都配備有皮質座椅，皮質方向盤等，整體配置要高不少。所以，我們推測即便2.0T皇冠陸放門檻更低，但中低配車型的配置依舊沒有優(yōu)勢。

與此同時，在終端市場上，不少用戶還會拿皇冠陸放去和級別更高的大眾途昂進行對比。大眾途昂的優(yōu)勢在于車身尺寸夠大，三排座椅也要更寬敞，這一點皇冠陸放比不了，畢竟只是中型SUV。但是在內飾做工、用料、人性化設計、乘坐舒適性等方面，皇冠陸放各方面都要占優(yōu)。而在動力方面，大眾途昂2.0T高功率、福特銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）界的零百公里加速實測成績在8秒出頭，而2.0T皇冠陸放預計也不會相差太多，因此動力方面也沒有太多需要糾結的地方。

從產品力來看，2.0T皇冠陸放雖然配置不算高，空間也不算最寬敞，但是各方面都表現(xiàn)都比較均衡，尤其是全新的2.0T+8AT的動力組合也縮小了和燃油車對手們在動力方面的差距，再加上實用性以及產品口碑方面的一貫優(yōu)勢，相信會有不少用戶愿意買單的。

即便2.0T皇冠陸放未來在配置、空間方面沒有絕對優(yōu)勢，但相信也不會相差太多，至少用戶看來不會是短板。

同時，豐田中型SUV的口碑在國內一直都是不錯的，無論產品質量、耐用性，甚至是保值率在國內都是領先的，所以更加均衡2.0T皇冠陸放，和國內同級產品相比，依舊有不少的優(yōu)勢。

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