發動機溫度高是什么原因

　　【太平洋汽車網】發動機溫度高的原因：1、冷卻系統漏水或冷卻水不足；2、水溫表指示不準或失靈；3、冷卻系統水垢太多，散熱效果差；4、散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良；5、水泵、風扇皮帶過松或折斷。

　　發動機溫度過高的原因有：冷卻系統漏水或冷卻水不足；水溫表指示不準或失靈；冷卻系統水垢太多，散熱效果差；散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良；水泵、風扇皮帶過松或折斷。溫度過高的處理方法是首先要檢查的就是散熱器冷卻液是否正常，散熱器、散熱水管以及各個零部件有沒有滲漏。

　　發動機溫度過高的標志是，車輛儀表盤水溫指針過紅格，水溫報警燈會亮起，有時發動機艙還會出現冒白煙現象。

　　如果發現發動機溫度過高，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處是否有滲漏的現象，如果通過外表的檢查并沒有發現異常的情況，可以按照規定將冷卻水補足之后繼續行駛。如果在行駛一段距離后，溫度仍然過高，停車檢查后發現冷卻水減少，這可能是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而使冷卻液流失，導致溫度過高，此故障需要進行維修。

　　另外，發現發動機溫度過高時，可以用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障的位置，如果兩水管溫差大，那么就是節溫器有故障或不工作，如果一時間沒有辦法購買到配件更換，可以通過拆除節溫器應急，過后要立即更換。

　　發動機溫度過高，會讓進氣膨脹較大，使氣缸進氣量減少，降低發動機充氣效率。當機件膨脹較大時，也會使相互運動的機件間配合間隙減小，同時，還會讓潤滑油變稀，潤滑效果不佳，加劇運動機件的磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）