哈弗H6 DHT 油電混動(dòng)系統(tǒng)的成本更低

在我們的印象中，哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說(shuō)是“神車”一般的存在，曾連續(xù)霸榜國(guó)內(nèi)SUV銷量排行榜首數(shù)年，可如今，哈弗H6的市場(chǎng)地位已被比亞迪宋系列DM-i車型所趕超。眼看“王位”易主，哈弗H6自然不能坐以待斃，于是混動(dòng)版哈弗H6應(yīng)運(yùn)而生。日前，已有網(wǎng)友拍到了第三代哈弗H6 DHT 混動(dòng)版車型的實(shí)車圖，意味著新車即將和大家見(jiàn)面，下面我們就來(lái)看看其實(shí)力如何。

從實(shí)拍圖來(lái)看，混動(dòng)版的造型設(shè)計(jì)與燃油版車型基本保持一致，前臉采用六邊形大嘴式中網(wǎng)格柵，內(nèi)部輔以密集的鍍鉻網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，搭配四周的鍍鉻邊框，看起來(lái)很有氣勢(shì)，且不乏檔次感。同時(shí)，格柵與兩側(cè)矩陣式大燈組相連，進(jìn)一步提升了視覺(jué)沖擊力。而底部下格柵內(nèi)還加入了熏黑運(yùn)動(dòng)套件，再配合突出的前鏟以及三角形進(jìn)氣口造型，給人感覺(jué)很有戰(zhàn)斗氣息。

車身側(cè)面，飽滿的輪廓配合較窄的側(cè)窗造型，顯得格外敦實(shí)有力，同時(shí)略微凸起的高腰線又增添了幾分肌肉感。根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車長(zhǎng)寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距2738mm，也與燃油版車型無(wú)異。尾部造型繼續(xù)強(qiáng)調(diào)穩(wěn)重大氣感，貫穿式尾燈以及“HAVAL”英文標(biāo)識(shí)的加持，使高級(jí)感得到進(jìn)一步提升，而車尾右下角的“DHT”徽標(biāo)，則表明了新車的身份。

內(nèi)飾依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多層次感的中控臺(tái)上配備了懸浮式中控屏、全液晶儀表，顯得很有科技氛圍，家族最新樣式三輻式多功能方向盤配合旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，又增添了幾分檔次感。不過(guò)，新車門板、中央扶手區(qū)域均換為拉絲工藝裝飾，豪華感以及耐磨性得到進(jìn)一步提升。同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、360度全景影像、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、氛圍燈、HUD抬頭顯示、全景天窗、手機(jī)無(wú)線充電等等配置預(yù)計(jì)均不會(huì)缺席。

既然是混動(dòng)版車型，那么動(dòng)力部分自然是新車的重點(diǎn)。從申報(bào)信息來(lái)看，哈弗H6混動(dòng)版將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的DHT混動(dòng)系統(tǒng)，其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為113kW（154馬力），與哈弗神獸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DHT車型保持一致，預(yù)計(jì)綜合油耗也將保持在5L/100km左右。而和比亞迪DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)相比，DHT油電混動(dòng)系統(tǒng)的成本更低、不用充電，但弊端不能上綠牌。

綜合來(lái)看，哈弗H6 DHT在保持原有品質(zhì)的基礎(chǔ)上，加入DHT混動(dòng)系統(tǒng)，以此帶來(lái)更低的油耗，這對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)和家用的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)極具吸引力。據(jù)悉，哈弗H6 DHT或在今年第三季度上市，預(yù)計(jì)起售價(jià)格相比燃油版車型會(huì)有小幅提升，作為參考，第三代哈弗H6燃油版的售價(jià)區(qū)間為11.59-15.70萬(wàn)元。那么，對(duì)于哈弗H6 DHT混動(dòng)版您有什么看法，歡迎留言評(píng)論。

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