雷克薩斯ct200h油耗會(huì)不會(huì)越來(lái)越高?

關(guān)于大家所關(guān)注的“雷克薩斯CT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）200h油耗會(huì)不會(huì)越來(lái)越高?”有以下相關(guān)內(nèi)容。

雷克薩斯ct200h油耗不會(huì)越來(lái)越高的參數(shù)：

1、搭載Hybrid油電混合動(dòng)力技術(shù)的CT200h幾可說(shuō)是同級(jí)距中少見(jiàn)的特殊產(chǎn)品，當(dāng)然這也成為CT200h頗受歡迎的成功因素之一；該車采以一具原廠代號(hào)為22R-FXE的1.8LAtkinson循環(huán)引擎，在VVT-i可變氣門正時(shí)控制、多點(diǎn)燃油噴射等技術(shù)的助益下，擁有99ps、14.5kgm的動(dòng)力表現(xiàn)；

2、另外再搭配兩具M(jìn)G永磁電動(dòng)馬達(dá)（一臺(tái)用于啟動(dòng)引擎、另一臺(tái)驅(qū)動(dòng)前輪），綜效輸出達(dá)到136ps的水準(zhǔn)。回歸到CT200h的本質(zhì)定位，主打節(jié)能取向的它，在兩具電動(dòng)馬達(dá)的輔助下，確實(shí)在油耗數(shù)據(jù)上擁有高水準(zhǔn)的表現(xiàn)，市區(qū)為22.68km\/L、高速23.64km\/L、平均達(dá)到23.3km\/L；

3、而在實(shí)際操駕的部分，這套源自豐田體系的油電混合動(dòng)力技術(shù)確實(shí)頗有一套，在ECO、NORMAL動(dòng)力模式下CT200h會(huì)優(yōu)先以電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)起步，并于中高速、或是油門深踩的情況下引擎才會(huì)介入，變化過(guò)程十分寧?kù)o順暢，若不查看儀表板左方的Hybrid動(dòng)力指示表，幾乎感覺(jué)不到引擎介入的時(shí)機(jī)點(diǎn)與震動(dòng)。中央鞍部設(shè)置有動(dòng)態(tài)模式、EV純電動(dòng)模式等控制界面。ECO與NORMAL模式下，儀表板顯示Hybrid動(dòng)力指示表，運(yùn)動(dòng)模式則顯示轉(zhuǎn)速表。