奇瑞發(fā)布艾瑞澤5 GT版內(nèi)飾定妝照

奇瑞艾瑞澤5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GT外觀是沒什么懸念了，畢竟官宣圖曝光過好幾次，但是涉及內(nèi)飾層面一直沒什么動靜，當然了內(nèi)飾造型其實也沒什么懸念，實車諜照同樣曝光過多次，但是一直未見官宣圖發(fā)布，這兩天內(nèi)飾定妝照終于忍不住發(fā)布了，與此前實車內(nèi)飾基本上是一致的，當然還是有一些隱藏的細節(jié)或者說配置正式亮相，算是官方實錘。

外觀就不贅述了，超大的X型大嘴是其最大的特色，格柵邊框和大燈內(nèi)側都設計的相當犀利，特別是類似箭頭一般的日行燈帶設計，也是艾瑞澤5大單品車系里唯一大燈嵌入日行燈帶的車型，其實最大的變化還是內(nèi)核部分的提升，發(fā)動機自是不用多說了，拖延至今還未申報目錄。

有一種預感，發(fā)動機可能與艾瑞澤8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的一樣，都是1.6TGDI深龍門版，注意一個細節(jié)，截止目前，所有官宣圖和實車諜照里，艾瑞澤5GT從未標注過290T的字樣。

想想也正常，如若判斷正確的話，1.6TGDI深龍門版發(fā)動機也就意味著可以吃粗糧的92#辛烷值汽油，那么功率參數(shù)就是146Kw，峰值扭矩就能達到290Nm，如若是95#辛烷值汽油的話，功率可以達到148Kw，峰值扭矩達到300Nm。

如此一來，零百加速殺到7秒以內(nèi)完全沒有懸念了，甚至可能調校出了彈射起步功能，玩的就是動力加速度，不然也對不起GT這個名號了。

內(nèi)飾方面乍看之下似乎是星途LX開創(chuàng)的風格，其實細究之下就能發(fā)現(xiàn)，是多個元素的綜合，副儀表臺其實就是直接沿用現(xiàn)有的艾瑞澤5Plus上的，當然電子檔桿更換了造型，中控臺中中段則是歐萌達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、瑞虎8Pro的，主要就是空調觸摸屏風格一致，而中控頂端則是星途LX開始的造型，方向盤與艾瑞澤8、瑞虎8Pro雷同，完全就是各類元素的綜合。

屏幕能夠看出采用的是直板的雙聯(lián)屏設計，不用多想了，兩個分割的屏幕都是12.3英寸的，這在艾瑞澤5大單品車系里也算是最頂級的配置了。

最讓人意外的就是換擋撥片的出現(xiàn)，這是之前實車內(nèi)飾諜照中所未能見到的，換擋撥片本身的出現(xiàn)與激進的外觀一樣，都是想凸顯出運動特質，可不是所有匹配1.6TGDI發(fā)動機的奇瑞車型有資格匹配它的，當然調校也是關鍵所在，這是軟實力的體現(xiàn)，看廣告不如看療效，自己試駕體會比什么都強。

根據(jù)官方給出的解答信息，中控飾板采用了機甲光影式設計，而中段的氛圍燈效果看起來有點“暴風赤紅”的意思，這樣的設計明顯是為了迎合年輕一代的消費群體，注意內(nèi)飾無處不在的紅色針腳線，包括電子檔桿部分都是如此，很明顯是沖著運動化的設定而做；其實在配置方面也不會太低，1.6TGDI截止目前還從未見過手動版上市，雖說自動擋缺失了一些駕駛樂趣，但從配置層面而言，算是定位很高了。

測試車基本上都帶有毫米波雷達、AEB單目攝像頭、單天窗等配置，低配的還沒見過，預測可能的版型不會太多，可能就三個版型完事，激進點的話，可能兩個就解決，畢竟這車的重點還是集中在更奪眼球的外觀、動力層面。

后排三頭枕帶折疊中央扶手設計，座椅型面其實也有較大的改動，看著就很舒服的那種，整車針對內(nèi)飾的改動是除前臉以外最大的部分，算得上是翻天覆地的改變，也對得起艾瑞澤5大單品的旗艦身份了，當然這個“旗艦”版更偏向運動化，對于奇瑞而言這也算是首次嘗試純運動化的設定。

實車還未現(xiàn)身新車準入目錄的情況下，目前還不好判斷正式的上市時間，但是根據(jù)前期內(nèi)部PPT圖曝光的信息來分析，明顯是在艾瑞澤8之前上市，當然具體的還是要耐心等待更多的官方信息為準，現(xiàn)在只能說是內(nèi)外全部曝光，只剩官宣上市時間和最終的上市指導價格。

前期坊間傳聞是十萬上下起步，現(xiàn)在看來這個可能性確實不低，畢竟下面還有新款艾瑞澤5和艾瑞澤5Plus壓陣，GT版要做的就是暢快的提速完事。

相關車系：奇瑞艾瑞澤5GT