大眾帕薩特變速器結(jié)構(gòu)及其工作原理

帕薩特 參考價：16.45萬起

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采用的是dct雙路和變速箱。

大眾帕薩特采用的是dct雙離合變速器，主要由雙離合器、三軸式齒輪變速器、自動換擋機構(gòu)和電控液壓系統(tǒng)組成。dct變速器與一般的變速系統(tǒng)不同，它是基于傳統(tǒng)手動變速箱（mt）。dct雙離合變速器的工作原理如下：

1、dct變速器內(nèi)有兩個自動控制的離合器，在某奇數(shù)檔位時，離合器結(jié)合，一組齒輪咬合輸出動力，在換入下一換擋前，下一組嚙合齒輪已被選掛，而與之相聯(lián)的離合器2仍處于分離狀態(tài)；

2、在換入下一擋位時，處于工作狀態(tài)的離合器分離，將使用中的齒輪脫離動力，同時離合器2接合，則以被預(yù)選的齒輪開始傳遞動力，進入下一檔；

3、在整個換擋期間兩組離合輪流工作，確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現(xiàn)間斷的狀況。也就是說，在dct變速器的工作過程中總是有2個擋位是結(jié)合的，一個正在工作，另一個則為下一步進行準(zhǔn)備。

dct雙離合變速器。