領克 01 EM-P 搭載智能電混 Lynk E-Motive 技術

“領克當下的使命，是要把領克智能電混產品推向一個新的高度。”領克汽車總經理林杰表示。“消費者已經全面向新，在向新的路上純電是一條很重要的路線，但同時超級混動也是一條能夠不斷進化并能滿足用戶多場景需求的新能源之路。”

為了踐行這一使命，領克在五年前就發布了原生開發的 CMA 架構，可以支持多種能源形式，從燃油到混動，甚至是純電，在設計初期就已經做好相應的技術支撐，具備強延展性。

不僅如此，為了在“非油即電”之外提供新的選項，領克在今年 6月6日還發布了源于雷神（查成交價|參配|優惠政策）智能混動技術平臺的領克智能電混 Lynk E-Motive 技術。

具體來看，其涵蓋 3 款高熱效、高性能混動發動機，2 款高效率混動變速器，匹配多款不同規格高性能動力電池和兩款高功率后驅電機；提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)兩種動力形式；EM-P可實現兩驅/四驅、標準/長續航/超長續航等不同產品配型。而領克 01 EM-P ，正是基于這一電混技術打造。

實際體驗方面，也可以參照我們此前試駕的領克 01 EM-F 準量產版本的輔助駕駛，車輛在打燈變道功能和車道線的識別還需要做進一步的標識完善。

最后來說下領克 01 EM-P 的內飾，晨曦版本采用了黑白對撞的內飾設計，加上極光白的 NAPPA 真皮以及 Nubuck 翻毛皮座椅，質感上有明顯的升級。整個座艙大多采用環保材質，還有全新的 CN95 抗病毒濾芯，以及抗菌抗病毒的座椅和方向盤。

“現在創新程度以及創新的階段不一樣了，我們很難再有很多從無到有的創新。”林杰說道。

近年來，隨著新勢力車企在智能化方向上的推崇出新，智能化賽場已成為多數車企競相逐鹿之地。作為一家傳統車企，領克在肯定智能化對于年輕一代消費群體的吸引力的同時，也意識到要補足這一功課。

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