抱剎和碟剎什么區別

　　【太平洋汽車網】抱剎結構簡單，維修維護方便，而碟剎結構復雜，成本高。不過碟剎有一個非常明顯的優點，就是只要車主操作方便，可以在最短的時間內完成制動，可以讓車主的駕駛過程更加安全，減少很多事故的發生。不管抱剎和碟剎，產生的摩擦力都是用來約束轉速，達到減速停車的目的。

　　汽車碟剎，也叫盤式制動，分為兩種，有普通剎車和通風剎車。汽車鼓剎，也叫鼓式制動。這兩種剎車方式在結構、工作原理、制造成本上均不相同，從使用方面上看，碟剎會好一些，因為鼓剎會隨著剎車頻率而慢慢減弱其剎車靈敏度，制動距離也會越來越長，容易發生事故。

　　以下是汽車碟剎和鼓剎的區別：

　　1、結構不同汽車碟剎的制動器是由制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等部分組成。

　　汽車鼓剎的鼓式制動器主要包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分。

　　2、工作原理不同汽車碟剎是制動鉗與隨車輪轉動的制動盤發生摩擦，達到制動的目的。

　　汽車鼓剎主要是通過液壓裝置使摩擦片與隨車輪轉動的制動鼓內側面發生摩擦，從而制動。

　　3、造價不同鼓式制動器比較便宜，一般用于制造成本較低的車型。

　　鼓剎存在的缺點有散熱效果差、熱衰竭嚴重、反復剎車時制動力衰減迅速、整體結構的反應速度較慢。而碟剎的結構較為復雜，缺點是制動力度沒有鼓剎那么大，但其散熱效果更好，且通風盤式剎車利用風流作用其冷熱效果同樣要比普通盤式剎車更好。

　　目前，汽車碟剎還沒被廣泛應用，只有在部分汽車上才有。而汽車鼓式剎車由于其可靠性以及強大的制動力，仍配置在許多車型上（多使用于后輪），特別是大型貨車上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）