上海西上海奧杰奧迪?奧迪A6L新能源最高降8.13萬元?現車充足

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2020款 55 TFSI e quattro 50.80萬 ↓8.13萬 42.67萬 獲取底價 分期購車 2018款 40 e-tron 45.48萬 ↓4.55萬 40.93萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　奧迪A6L新能源車頭呈現出新潮的設計風格，屬于非常耐看的類型，加上飾條，讓整車氣場變得更強。

　　該車車身長寬高5050/1886/1475mm，軸距3024mm，車側采用典雅的線條，線條處理并不繁復，反而很耐看。

　　奧迪A6L新能源內飾看起來十分莊重，中控臺采用軟性材質，并采用黑色飾板修飾，顯得端莊大方。

　　奧迪A6L新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備2.0T L4發動機，發動機最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，電動機總功率143馬力，電動機總扭矩350牛·米，工信部綜合油耗2.1L/100km，工信部純電續航里程54Km。

奧迪A6L新能源在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@sunyan1981說道：“沒有了往日的管事形象，三十歲開著車，給人的感覺就像是開著老爸的車一樣，絕對是司機的錯覺。”

網友@uoiuiouj說道：“前排和后排空間非常滿意；”

網友@gxnn88說道：“懸掛還不錯，開了8年的 GLK，家里還有一輛奧迪 etron，感覺比 GLK要舒服的多，支撐力也不錯。空氣懸架比 etron要軟一些。隔音效果很好，時速100公里基本不會有風噪和發動機噪音，但胎噪就不好聽了，因為原車配的是 pzero輪胎，路面粗糙，超過60公里就會覺得吵。平時開著 auto模式，開到70.80公里左右，電就會耗盡。虧電的時候，用 hold模式，雖然會顯示沒電，但是啟動和加速都很輕松。我的駕駛習慣比較激進，能跑80公里，不跑70公里，但滑行的時候會滑行，滑行的時候發動機會待機，不會浪費燃料。目前油耗超過了100公里，耗電也達到了15度。如果是一階的 ecu，那就相當于s6了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）