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無錫東方榮昌大眾?高爾夫最新報價?可試乘試駕

2022-09-08 15:05:56 作者:問答叫獸

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2021款 200TSI DSG 12.98萬 - 12.98萬
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2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬 - 14.28萬
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2021款 280TSI DSG Pro 首發版 14.88萬 - 14.88萬
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2021款 280TSI DSG 30周年紀念版 14.93萬 - 14.93萬
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2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬 - 14.98萬
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2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬 - 16.58萬
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2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬 - 22.98萬
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2019款 1.6L 手動時尚型 國Ⅴ 11.92萬 - 11.92萬
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2019款 改款 1.6L 手動時尚型 國Ⅴ 11.92萬 - 11.92萬
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2019款 改款 1.6L 自動時尚型 國Ⅴ 13.12萬 - 13.12萬
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2019款 1.6L 自動時尚型 國Ⅴ 13.12萬 - 13.12萬
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2019款 280TSI 手動舒適型 國VI 14.02萬 - 14.02萬
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2019款 280TSI 手動舒適型 國Ⅴ 14.02萬 - 14.02萬
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2019款 200TSI DSG舒適進取型 國VI 14.13萬 - 14.13萬
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2019款 1.6L 自動舒適型 國Ⅴ 14.22萬 - 14.22萬
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2019款 200TSI DSG舒適型 國VI 14.72萬 - 14.72萬
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2019款 200TSI DSG舒適型 國Ⅴ 14.72萬 - 14.72萬
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2019款 280TSI DSG舒適型 國VI 15.32萬 - 15.32萬
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2019款 280TSI DSG舒適型 國Ⅴ 15.32萬 - 15.32萬
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2019款 280TSI 手動 R-Line 國Ⅴ 15.52萬 - 15.52萬
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2019款 280TSI 手動 R-Line 國VI 15.52萬 - 15.52萬
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2019款 280TSI DSG豪華型 國VI 16.52萬 - 16.52萬
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2019款 280TSI DSG豪華型 國Ⅴ 16.52萬 - 16.52萬
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2019款 280TSI DSG R-Line 國Ⅴ 16.92萬 - 16.92萬
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2019款 280TSI DSG R-Line 國VI 16.92萬 - 16.92萬
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2019款 280TSI DSG旗艦型 國VI 18.02萬 - 18.02萬
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2019款 280TSI DSG旗艦型 國Ⅴ 18.02萬 - 18.02萬
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2019款 2.0TSI GTI 國Ⅴ 23.42萬 - 23.42萬
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2018款 1.6L 手動時尚型 12.19萬 - 12.19萬
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2018款 1.6L 自動時尚型 13.39萬 - 13.39萬
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2018款 230TSI 手動舒適型 14.09萬 - 14.09萬
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2018款 1.6L 自動舒適型 14.49萬 - 14.49萬
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2018款 180TSI DSG舒適型 15.08萬 - 15.08萬
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2018款 230TSI DSG舒適型 15.49萬 - 15.49萬
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2018款 280TSI 手動 R-Line 15.79萬 - 15.79萬
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2018款 230TSI DSG豪華型 16.59萬 - 16.59萬
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2018款 280TSI DSG R-Line 17.19萬 - 17.19萬
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2018款 280TSI DSG旗艦型 18.29萬 - 18.29萬
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2018款 2.0TSI GTI 23.99萬 - 23.99萬
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(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

  高爾夫前臉呈現出典雅的設計風格,看起來干凈明快。

  該車長寬高4296/1788/1471mm,軸距2636mm。車側看上去頗具簡樸的感覺,造型較為簡單,但卻顯得恰到好處。

  高爾夫內飾看上去非常樸實,沒有過多的點綴和裝飾,一切顯得十分簡潔。

  高爾夫配備1.2T L4發動機,發動機最大功率116馬力,峰值扭矩200牛·米,工信部綜合油耗5.3L/100km。

高爾夫在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@suweiwei0909說道:“空間還算寬敞,平時也就帶個副駕駛,不帶人的話,基本都是放東西的,改成了 GTI的原廠座椅。”

網友@Kevinzhou說道:“提供4種駕駛模式,分別是經濟、舒適、運動、個性化,而舒適就是普通模式,在該模式下,車輛動力響應較好,變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖,只要深踩油門踏板,車輛的降檔過程非常迅速,隨后的升擋過程也比較有力。當然,如果緩緩踩下油門踏板的,且幅度較小,此時變速箱很容易產生抖動情況,這也雙離合變速箱的特性。在運動模式下,油門虛位更小,發動機轉速攀升的更快,同時變速箱也更愿意在高轉速下換擋,保證動力的充足。相信對于開慣了偏舒適定位的緊湊級車的消費者來說,在運動模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的?!?/p>

網友@hsbsc說道:“如果是超車的話,變道很穩, d檔起步的時候動力一般,踩油門的時候才會感覺到加速, s檔的動力還算不錯,隨叫隨到?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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