標致3008定速巡航鍵在哪

　　【太平洋汽車網】標致3008定速巡航鍵在方向盤的多功能按鍵上，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速，開啟定速巡航模式后，汽車發動機便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整運行工況，使汽車始終保持在所設定的車速行駛。

　　標致3008定速巡航開關在方向盤左邊的手柄上，定速巡航又稱為速度控制系統、自動駕駛系統等，其作用是按車主要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。

　　“奔馳高速巡航失控”的事件還未完全平息，近日定速巡航再惹禍端。

　　7月28日上午，江西九江市民毛先生駕駛東風標致3008，在湖北孝感至十堰之間的福銀高速上，突然發現定速巡航無法關閉，剎車無效，被迫以110公里的時速狂飆。

　　奔馳失控事件最后結果判定“車輛不存在失控情況”，雖說車主仍不承認，但只能作罷。而這次不同的是，標致3008定速巡航失控事件檢測出存在故障代碼，目前已交由武漢廠家進行檢測。

　　“發動機日志記錄到，失效時都有對應的公里數?！?/p>

　　從車主提供當時他錄下的一小段視頻來看，按下撥桿沒有反應，車速固定在110km/h，顯示屏還閃爍著定速巡航暫停、取消的提示。

　　之后毛先生口述當時場景：在孝感去十堰的福銀高速上出現定速巡航失靈，無法取消巡航切換到人工駕駛，制動踏板也無法踩下（車主事后在采訪時說：剎車很硬，踩不動），被迫以時速110公里在高速上狂飆。

　　毛先生稱當時立即撥打了110，警察告知沒遇到過這情況不知怎么解除，趕快聯系4S店或廠家售后解決。

　　“在與東風標致4S店取得聯系后，技術總監接了我電話，他立馬叫我掛空擋。掛空擋后，發動機轉速直接到了7000轉。過了一兩秒鐘，車速就往下降。降到時速100公里以下，定速巡航自動解除了。可以正常踩剎車后就猛踩了一腳剎車?！?/p>

　　期間失控持續有10多分鐘。

　　這輛東風標致3008是車主于2015年在九江萬順鑫4S店以18萬元購買的，目前行駛里程為3.5萬公里。定速巡航失控發生后，車主將車開回4S店進行檢測，發現確實存在有關于定速巡航信號的故障代碼。

　　從畫面中可以看到，在車輛3萬4千多公里的時候，發動機控制單元里存儲有“車輛定速巡航控制 信號不可靠”的故障代碼。

　　目前4S店已將故障代碼提供給廠家，廠家要求先更換定速巡航手柄，并將負責到底。隨后東風標致武漢總部回應，已做了初步檢測，還需要繼續跟進。目前并未找到原因，有可能是偶發性的故障、外在因素導致的故障或產品質量問題等等。

　　經過了奔馳那件事之后，大家都對定速巡航系統變得不夠信任，同時也對事件本身產生懷疑。

　　之前就有知名車評人表示剎車和巡航是兩個完全獨立的系統，基本不太可能存在“巡航無法解除”以及“剎車失靈”同時發生的情況。但這兩次的事件卻十分重疊，更是難以捉摸。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）