廣東君豪別克?威朗最高讓5萬元?現車充足

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 Pro 533T 樂行版 12.99萬 ↓3.00萬 9.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 Pro 533T 樂享版 13.99萬 ↓3.00萬 10.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 Pro GS 追風版 14.59萬 ↓3.00萬 11.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 Pro 533T 樂趣版 15.29萬 ↓3.00萬 12.29萬 獲取底價 分期購車 2022款 Pro GS 疾風版 15.89萬 ↓3.00萬 12.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 兩廂 15S 自動進取型 13.59萬 ↓4.89萬 8.70萬 獲取底價 分期購車 2019款 兩廂 15S 自動領先型 14.59萬 ↓4.89萬 9.70萬 獲取底價 分期購車 2019款 三廂 15S 自動進取型 14.59萬 ↓4.89萬 9.70萬 獲取底價 分期購車 2019款 三廂 15S 自動領先型 15.49萬 ↓4.89萬 10.60萬 獲取底價 分期購車 2019款 兩廂GS 20T 雙離合進取型 15.59萬 ↓4.89萬 10.70萬 獲取底價 分期購車 2019款 三廂 20T 雙離合領先型 16.29萬 ↓4.89萬 11.40萬 獲取底價 分期購車 2019款 兩廂GS 20T 雙離合領先型 16.59萬 ↓4.89萬 11.70萬 獲取底價 分期購車 2019款 三廂 20T 雙離合精英型 17.19萬 ↓4.89萬 12.30萬 獲取底價 分期購車 2019款 三廂 20T 雙離合豪華型 17.59萬 ↓5.00萬 12.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 兩廂GS 20T 雙離合豪華型 18.59萬 ↓5.00萬 13.59萬 獲取底價 分期購車 2018款 兩廂 15S 自動進取型 13.59萬 ↓4.89萬 8.70萬 獲取底價 分期購車 2018款 三廂 15S 手動領先型 14.49萬 ↓5.00萬 9.49萬 獲取底價 分期購車 2018款 兩廂 15S 自動領先型 14.59萬 ↓5.00萬 9.59萬 獲取底價 分期購車 2018款 三廂 15S 自動進取型 14.69萬 ↓5.00萬 9.69萬 獲取底價 分期購車 2018款 三廂 15S 自動領先型 15.49萬 ↓5.00萬 10.49萬 獲取底價 分期購車 2018款 兩廂GS 20T 雙離合進取型 15.59萬 ↓5.00萬 10.59萬 獲取底價 分期購車 2018款 三廂 20T 雙離合領先型 16.29萬 ↓5.00萬 11.29萬 獲取底價 分期購車 2018款 兩廂GS 20T 雙離合領先型 16.59萬 ↓5.00萬 11.59萬 獲取底價 分期購車 2018款 三廂 20T 雙離合精英型 17.29萬 ↓5.00萬 12.29萬 獲取底價 分期購車 2018款 三廂 20T 雙離合豪華型 17.99萬 ↓5.00萬 12.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 兩廂GS 20T 雙離合豪華型 18.59萬 ↓5.00萬 13.59萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　威朗車頭呈現出質樸的設計風格，看起來簡潔干凈。

　　這款車車身長寬高4664/1786/1472mm，軸距2700mm，車側采用了靈動的線條，線條設計十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。

　　威朗內飾造型看起來非常典雅，非對稱式中控臺在視覺效果上相當耐看。

　　威朗配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.15L/100km。

威朗在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@emilymou說道：“空間足夠大，平時也就是帶著老婆和親朋好友坐一坐。”

網友@tertling說道：“當然，這輛車最讓人滿意的就是價格！價錢！這可是天價！重要的事情，你再說三遍！小白是個菜鳥，經濟能力有限，跟卡羅拉、雷凌、速騰、馬自達、榮威RX5這些車比起來，前兩款空間太小，動力太差，后面的車配置雖然好，但是一直猶豫著要不要買，速騰和馬自達都太貴了，買不起。。。最低配的威朗都能買到了，再往后就是威朗了，從價格、空間、動力、內飾上來看，同級別的車還真沒幾個是對手。買完之后，我很滿意，因為我買了一輛電車，續航能力不夠，充電樁也不方便，唯一符合我要求的，就是油車。后來問了上海的人，都是庫存車，我也不想要，最后問了一個朋友，他告訴我，在南通有一輛新車。”

網友@rario說道：“樂享版比低配版要簡單得多，除了輔助駕駛、內飾、安吉星等智能配置外，方向盤也是簡陋了點，不過價格還算滿意，作為一個新手，雖然不能直觀的感受到它的舒適感，但座椅和座椅的硬度卻是毋庸置疑的，現在油價越來越高，新能源汽車又是新能源汽車，如果油耗再高一些，那就有點尷尬了，不過威朗 PRO的動力還是不錯的。幾個倒車進了場地，感覺到油門太敏感，一跳一跳的，嚇了一跳，踩了好幾個剎車。幸虧車里只有我一個人，要不然非罵死不可。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）