廣州瑞凱廣汽豐田南村店?YARiS L 致享最高降8000元?最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 廣州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從廣州瑞凱廣汽豐田南村店了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購YARiS L 致享（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠8000元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?廣州瑞凱廣汽豐田南村店多市

電話：4008198367

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 1.5L CVT領(lǐng)先PLUS版 8.78萬 - 8.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 1.5L CVT豪華PLUS版 9.38萬 - 9.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT領(lǐng)先版 8.78萬 - 8.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT豪華版 9.38萬 - 9.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT科技版 10.28萬 - 10.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT尊貴版 10.58萬 - 10.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L 手動(dòng)領(lǐng)先版 7.98萬 ↓0.80萬 7.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L CVT領(lǐng)先版 8.78萬 ↓0.80萬 7.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L CVT豪華版 9.38萬 ↓0.80萬 8.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L CVT科技版 10.28萬 ↓0.80萬 9.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L CVT尊貴版 10.58萬 ↓0.80萬 9.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.5E 手動(dòng)魅動(dòng)版 國Ⅵ 7.98萬 ↓0.80萬 7.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.5G 手動(dòng)炫動(dòng)版 國Ⅵ 8.78萬 ↓0.80萬 7.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.5E CVT魅動(dòng)版 國Ⅵ 8.78萬 ↓0.80萬 7.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.5G CVT炫動(dòng)版 國Ⅵ 9.58萬 ↓0.80萬 8.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.5G CVT炫動(dòng)天窗版 國Ⅵ 9.78萬 ↓0.80萬 8.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.5GS CVT銳動(dòng)版 國Ⅵ 10.48萬 ↓0.80萬 9.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 1.5E CVT冠軍限量版 9.08萬 ↓0.80萬 8.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 1.5G CVT冠軍限量版 10.08萬 ↓0.80萬 9.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　YARiS L 致享前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種簡潔之美，配合黑色飾物，十分亮眼。

　　該車車身尺寸4440/1700/1490mm，軸距2550mm，車側(cè)采用素凈的線條，簡簡單單的線條卻將精氣神很好地勾畫了出來。

　　YARiS L 致享內(nèi)飾看起來非常雅致，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　YARiS L 致享配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112馬力，峰值扭矩139牛·米，工信部綜合油耗4.9L/100km。

YARiS L 致享在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@樓主人最好6說道：“空間還挺大的吧，我們一家四口，后面坐兩娃，沒事兒的時(shí)候帶出去遛一遛、逛一逛，后備箱還能帶點(diǎn)燒烤器材，周末自己去野炊，那感覺也很棒，沒有個(gè)大空間，還真不見的能裝得下那么多雜七雜八的。”

網(wǎng)友@zhang198807說道：“動(dòng)力超車很輕松，高速提速、超車和我以前的現(xiàn)代朗動(dòng)基本差不多，甚至超過朗動(dòng)的動(dòng)力。”

網(wǎng)友@mb47363748說道：“操控來說的話，是挺好的額，特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)候給駕駛員的感覺不會(huì)說很虛，平時(shí)在道路上開得話就很輕的，一轉(zhuǎn)彎個(gè)你的感覺就是很穩(wěn)健。不過在過減速帶的時(shí)候不會(huì)說很軟的過去，還是算比較硬的聽說過多一點(diǎn)減速帶車子的懸掛會(huì)軟起來，不知道會(huì)不會(huì)軟，跟不知道會(huì)不會(huì)底盤松散起來，那就糟糕了，總體來說我覺得還是比較偏耐用比較硬的”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）