大眾ea211發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】大眾ea211發(fā)動(dòng)機(jī)是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，抗氧化性強(qiáng)，能防生銹，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力以及減震效果。

　　無(wú)障礙寫文章登錄/注冊(cè)德系車乃是標(biāo)準(zhǔn)的全球五大車系，甚至有些專家把德系車評(píng)為“全球五大車系之首”，而大眾車輛則是德系車的主力軍，畢竟大眾集團(tuán)下屬，包含了大眾車輛、奧迪車輛、斯柯達(dá)及捷達(dá)品牌，從低端，到中端、高端，應(yīng)有盡有，而大眾車輛中最為有名的便是EA211系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車圈內(nèi)無(wú)人不知，無(wú)人不曉，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也被稱之為“一代神機(jī)”，該發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋車型廣泛，從10萬(wàn)級(jí)別的寶來(lái)、朗逸，到三四十萬(wàn)級(jí)別的奧迪A4L，途觀L等，都被廣泛使用，該發(fā)動(dòng)機(jī)究竟匹配了什么技術(shù)？讓無(wú)數(shù)車主為之癡迷？今天就給大家仔細(xì)講解分析一下！

　　大眾EA211系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量小，但最大扭矩高達(dá)250Nm，最大功率為150ps，在同排量競(jìng)爭(zhēng)車中，鮮有對(duì)手。大眾也給這款發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了較為先進(jìn)的技術(shù)，像發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù)，可變正時(shí)技術(shù)，鋁合金缸體，集成式排氣歧管，可變排量機(jī)油泵等等。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù)閉缸技術(shù)，又被稱之為ACT主動(dòng)氣缸管理系統(tǒng)，這項(xiàng)技術(shù)一般僅在6缸及以上的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在合理的工作區(qū)間，可以關(guān)閉某些氣缸，通過(guò)減少發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工作數(shù)量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷，從而提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)系。換句話說(shuō)，大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，既可以保證車輛強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，又可以確保車輛正常駕駛的平順性，同時(shí)還兼顧了較少缸體發(fā)動(dòng)機(jī)（兩缸）的燃油經(jīng)濟(jì)系。

　　ACT氣缸管理技術(shù)的使用，本身就代表著大眾EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平提升了一個(gè)能級(jí)。

　　可變氣門正時(shí)技術(shù)氣門正時(shí)是指進(jìn)、排氣門開(kāi)閉的時(shí)間，氣門正時(shí)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率，通過(guò)合理選擇配氣正時(shí)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)具有最好的充氣效率，進(jìn)而可改善發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。

　　可變氣門正時(shí)，主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)工作循環(huán)中，通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)、排氣氣門開(kāi)合的時(shí)間和角度，調(diào)整進(jìn)氣量，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，提升發(fā)動(dòng)機(jī)能量利用率，提升車輛的動(dòng)力及油耗水平。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金缸體以前的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾都是采用鑄鐵材質(zhì)，而現(xiàn)在EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，則采用鋁合金材質(zhì)，導(dǎo)致新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量降低了14kg，較低的重量，另外，鋁合金缸體的導(dǎo)熱性較好，有利于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，進(jìn)而可帶來(lái)較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　集成式排氣歧管和氣門室大眾EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，全部采用了缸蓋集成式排氣歧管，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有單獨(dú)的排氣歧管，這導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量降低，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的暖機(jī)效率提升，有利于讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快維持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）