途觀l前懸架下擺臂材質是什么

　　【太平洋汽車網】途觀l前懸架下擺臂是鋼材質的，采用該材質的下擺臂是由于該材質的下擺臂具有較高的強度、延伸率、優良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時能有效緩沖汽車行駛時產生的振動。

　　大眾途觀l下擺臂材質是鋼，采用該材質的擺臂是由于該材質的擺臂具有較高的強度、延伸率、優良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時能有效緩沖汽車行駛時產生的振動。

　　說到大眾這個品牌，相信大家都不陌生，作為較早進入國內汽車市場的合資品牌，大眾旗下的車子有著不錯的銷量表現和市場反饋，大眾途觀L作為大眾SUV“一哥”，2018年一共賣出了22.4萬臺，占大眾2018年總銷量的11%，既然大眾途觀L銷量這么好，家庭用車值得購買嗎？讓我們拆開途觀L的底盤，看看大眾的做工。30萬的大眾途觀L值得入手嗎？拆開底盤，修車師傅：600億美元沒白花途觀L 點擊了解詳情拆開大眾途觀L的底盤，我們看到，有大量的護板，整車的底盤平整度比較高，優化了空氣動力性能，降低了油耗，對于一輛SUV來說，油耗是很多車主所關心的，途觀L在這方面做得不錯。

　　途觀L 點擊了解詳情途觀L21.78-28.38萬元2.72萬詢底價護板方面，大眾途觀L在發動機設置了下護板，能夠防止路面的砂石對發動機造成損壞，而且對于隔音降噪也有一定的效果，底盤中部有護板覆蓋，底盤的油液管線被護板保護的嚴嚴實實的，在底盤中部護板，我們看到了焊縫處噴涂的密封膠，能夠防止長時間使用造成的侵蝕。

　　途觀L 點擊了解詳情大眾途觀L前懸采用了麥弗遜式設計，結構簡單，占用空間少，成本比較低，是均衡成本和車子性能的最好選擇，而且麥弗遜式設計能夠讓車頭布置更多的吸能結構，對于提升碰撞的安全性能效果很好。材料方面，大眾途觀L下擺臂采用了單層沖壓鋼件，通過橡膠襯套與前副車架相連接，能夠吸收車子在行駛中產生的振動感，讓整車更加的舒適。軸承座采用了鋁合金材料，成本高質量輕，降低了簧下質量，提升了操控性能。

　　后懸部分，為了保證舒適度和操控感，大眾途觀L采用了多連桿式獨立懸架，這也是合情合理的，由三根橫向控制臂和一根縱臂組成。減振結構采用分離式設計，減振彈簧和減振器分離，這樣設計的好處在于能夠讓車子的空間更大，大空間一直是消費者們喜歡的，大眾成功了抓住了，并且成為了大眾的一大賣點。材料選擇上，和前懸一樣，大眾途觀L軸承座依舊是鋁合金材質，保證了整車的輕量化處理。

　　看到這里，相信大家對大眾途觀L有了更全面的認識。修車師傅表示：大眾花600億美元打造的MQB平臺錢沒白花，大眾途觀L就是MQB的產物，確實不錯?？偟膩砜?，大眾途觀L在選材方面和懸架結構設計，都是很良心的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）