2017款奇駿懸掛材質是什么

　　【太平洋汽車網】2017款奇駿懸掛是鋁合金材質的，采用該材質的懸掛是因為該材質的懸掛強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　2017款奇駿懸掛是鋁合金材質的，采用該材質的懸掛是因為該材質的懸掛強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果對于很多人來說，最尷尬的事莫過于剛剛購置的新車推出改款車型，并且這個改款還包含了非常多你所期望的升級。我上一次老車主評測獻給了奔騰B50，并且試駕的是全新換代車型，那種心理落差不言而喻。這一次，2017款日產奇駿來到我們編輯部，是的，相信經常閱讀我試駕文章的同學都已經知道了，我是一名新晉奇駿車主，只不過我購買的是2015款，這次體驗理所應當的落在了我頭上。

　　或許很多人會說，寫一篇新款奇駿的試駕文章對你這個老車主來說豈不太簡單了，況且它只是一次中期改款。然而事實并非這樣，這就好比當年和你熱戀的女孩變成了你媳婦，多年之后你拉著她的手就像拉著自己的手，突然間她精心打扮一番，變的更完美了，你什么感覺？

　　思來想去，我覺得我很有必要敘述一下當初我為什么要買入老款奇駿。這還得從那輛2010年的B50說起，車身矮、底盤低，還有那硬的像板凳一樣的座椅，終于我忍受不了它如“超跑”的通過性，淘汰B50之后，購車的思路變得非常清晰。 我需要一輛SUV，它的離地間隙必須在200mm以上，一般的路肩、溝溝坎坎我不必再小心翼翼；其次，我需要一款平順的自動擋變速箱，因為大部分使用環境集中在市區，我真的受夠了半腳離合、半腳油門的日子；最后它的空間必須足夠寬敞，能夠滿足我偶爾中短途的自駕游，當然，座椅必須柔軟，我不想再坐板凳了，我想坐沙發！

　　最最重要的一點，它有一個我能接受的售價。或許很多人認為汽車編輯的購車之路會極其糾結，因為他們接觸非常多的車型。其實不然，有了上面條條框框的約束以及價格這個紅線，我很輕松的就挑出了老款奇駿。

　　外廓尺寸和另外兩款日系SUV相比大了不少，即便是途觀L，也僅僅比它長了不到一個iphone6的長度，超過2.7m的軸距為車內提供了充裕的空間；最重要的硬性指標：奇駿最低離地間隙也有210mm，這個數值在同級別車型中已經很可觀了； 最滿意的日產的零重力座椅，它真的是太舒服了，這一點從長途自駕游上就能看出來。 以上是我當年選購老款奇駿的一些心路歷程，面對眼前2017款的新奇駿，滿腦子除了琢磨日產提不提供原價回購這件事以外，也就沒有別的想法了。

　　新款奇駿的外觀延續了日產家族現階段的設計風格，V-motion前臉造型相比老款車型霸氣多了，中網面積向下延伸到了牌照架位置，鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾形成了雙V型的樣式。

　　2017款奇駿外觀方面的區別只有這些，對于老車主來說，雙透鏡的LED大燈是我喜歡的，遠近光切換的時候省去了遮光板的翻折，變光更快了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）