綿陽涪城區(qū) 卡羅拉最多優(yōu)惠1.4萬元 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng)?涪城區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從涪城區(qū)多家豐田經(jīng)銷商處了解到，目前卡羅拉（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.4萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會獲更多優(yōu)惠 。

?綿陽高新區(qū)一汽豐田本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 TNGA 1.5L 手動先鋒版 10.98萬 - 10.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 TNGA 1.5L CVT先鋒版 11.98萬 - 11.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬 - 12.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬 - 13.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TNGA 1.5L 手動先鋒版 10.98萬 ↓1.40萬 9.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 先鋒版 11.98萬 ↓1.20萬 10.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT先鋒版 11.98萬 ↓1.40萬 10.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬 ↓1.20萬 11.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 精英版 12.78萬 ↓1.20萬 11.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT精英版 12.78萬 ↓1.40萬 11.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版 12.88萬 ↓1.20萬 11.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版 13.28萬 ↓1.40萬 11.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬 ↓1.20萬 12.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 豪華版 13.58萬 ↓1.20萬 12.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT精英SPORT版 13.68萬 ↓1.20萬 12.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 運(yùn)動版 13.68萬 ↓1.20萬 12.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT運(yùn)動版 13.68萬 ↓1.40萬 12.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 14.38萬 ↓1.20萬 13.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 旗艦版 14.58萬 ↓1.20萬 13.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版 15.98萬 ↓1.20萬 14.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　卡羅拉車頭呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合凹字形格柵，給人一種年輕有活力的感覺。

　　該車車身長寬高4635/1780/1455mm，軸距2700mm，車側(cè)呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體姿態(tài)看起來十分挺拔。

　　卡羅拉內(nèi)飾給人一種十分莊重的感覺，中控臺運(yùn)用對稱式的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾以黑色為主，采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾，看起來非常大氣。

　　卡羅拉搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率98馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機(jī)總功率72馬力，電動機(jī)總扭矩163牛·米，工信部綜合油耗4.1L/100km。

卡羅拉在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@leexman說道：“操控確實(shí)還是比較簡單的，因?yàn)樗指幸膊⒉浑y，比較適合大多數(shù)人的一個手感吧，所以我覺得好好感受就行。”

網(wǎng)友@qwer550kk說道：“雖然駕照到手有兩年了，但是從駕駛生涯上看算的上是個新手。不過這輛車的操控還是很不錯的，方向盤不輕不重，手感非常好，剎車片和油門反應(yīng)也很快。”

網(wǎng)友@jbvhyjr說道：“操控表現(xiàn)一般，剛開始的時(shí)候，我感覺剎車不太舒服，有點(diǎn)硬，適應(yīng)了之后感覺好多了，一開始確實(shí)沒什么感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）