寶馬七系車門是什么材質

　　【太平洋汽車網】寶馬七系車門是鐵材質的，采用該材質的車門是因為該材質的車門質量輕，具有足夠的強度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，在汽車行駛時穩定可靠，安全性好。

　　一直以來，售價高昂的大型豪華轎車一直都代表著轎車技術的最高水平。在這個市場中，競爭者不多但都很有實力，歐洲，有傳統的豪華車三強，亞洲，有雷克薩斯，美洲，也有凱迪拉克。在其中，名氣最大，也是競爭力最強的，當屬奔馳寶馬奧迪這傳統三強。這三廠家，一直在各種高科技上展開永無止境的競爭，在奔馳新一代S級登場之后，寶馬也按耐不住了，今年早些時候，寶馬推出了全新一代7系。這代7系，除了那些常規的高科技升級之外，最重要的，是它采用了一種名為Carbon Core的新車體，那么，這到底是啥？

　　碳纖維登場所謂Carbon Core，即碳纖維車身。當然了，和那些全碳纖維打造的千萬級的超級跑車不同，寶馬新7系的這個碳纖維車身，其實是在乘員艙的受力框架上，用碳纖維材料取代傳統的高強度鋼材。這么做的好處在于，既提高了乘員艙在撞擊時的強度，同時也減輕了車重。是一種成本略高，但對車子各方面都有提高的新鮮想法。

　　但是，這碳纖維到底是什么？

　　CFRP碳纖維，英文縮寫CFRP，即Carbon Fiber Reinforced Plastic，全稱碳纖維增強型復合材料。這是一種合成材料（不是金屬哦），主要通過碳纖維材料編織而成，具有非常高的強度的同時，還能保持比鋁還要輕的質量，碳纖維的機械性能非常好，因此，它也是不少超級跑車和賽車的首選車身材料，甚至于，很多用于場地競速的競賽型自行車，也會采用這種材料制造車架，看中的，就是碳纖維的高強度輕質量的優點。

　　碳化這就是碳纖維的原料但這種材料是怎么造出來的呢？我們不妨先看看CFRP材料的全稱，最后一個英文單詞是Plastic，塑料的意思。那這么說，其實碳纖維是一種塑料咯？之所以它叫“塑料”，是因為碳纖維的原料，確實就是塑料的一種。CFRP的基質材料，一般采用聚丙烯腈之類的柔性化纖材料，而這些東西，同時也是制造塑料的基質。

　　有了基質，接下來就是碳纖維制造的第一個關鍵環節，制造商需要對基質進行碳化，在碳化的過程中，還要加入石墨。碳化的方式主要通過低溫、高溫兩級碳化爐和氧化爐完成，而石墨的加入，主要是增強材料的韌性和柔軟性，避免材料在完全碳化之后變得太硬而無法進行下一步加工。

　　碳化過程對碳纖維最終成品強度有很大影響，由于基質是化纖材料，并非晶體結構對溫度呈線性反應的金屬材料，對碳化的過程控制需要相當高的技術水平，這直接影響著最終成品的機械性能。

　　編織和堆疊在碳化過程結束后，原本的基質就會轉化成完全碳化的一根根碳絲，接下來，就是編織過程了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）