凱翼x3沒有定速巡航嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】凱翼x3有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉速波動，提高燃料經(jīng)濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速，開啟定速巡航模式后，汽車發(fā)動機便由電腦控制，電腦會根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調(diào)整運行工況，使汽車始終保持在所設定的車速行駛。

　　凱翼x3智耀版有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉速波動，提高燃料經(jīng)濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　凱翼x3智耀版有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉速波動，提高燃料經(jīng)濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。對于汽車圈的后起之秀，最火的概念是什么？

　　相信很多人都會想到互聯(lián)網(wǎng)，新能源和共享出行，這些只是他們的品牌定位，如果說到產(chǎn)品定位的話，那肯定都離不開一個詞，就是年輕。

　　凱翼X3 點擊了解詳情實際上，我對于互聯(lián)網(wǎng)汽車這個概念正是由于凱翼汽車。印象中大概是在2014年前后凱翼品牌發(fā)布沒多久的時候，它打著的就是互聯(lián)網(wǎng)汽車和眾包造車的兩個概念。尤其是眾包造車，讓消費者們來選擇該生產(chǎn)一輛什么樣的車型，在當時來說這種理念絕對稱得上是前衛(wèi)了。

　　凱翼X3 點擊了解詳情凱翼X36.39-7.59萬元詢底價瑞虎35.99-8.09萬元0.37萬詢底價不過，盡管理念很先進，但凱翼汽車的發(fā)展卻并沒有如人們想象中那樣迅速。今年5月，占據(jù)了凱翼汽車銷量過半的主力車型凱翼X3又進行了一次升級，升級后的產(chǎn)品在老款基礎上進行了多達48項升級，同時大幅下調(diào)了售價，在對它進行了一整天的體驗之后，我給它貼上了這樣一個標簽——7萬元最具性價比SUV。

　　17萬元配置王凱翼X3 點擊了解詳情5.89萬-8.69萬元的指導價，再來講什么操控體驗的話，那真的是假的不能再假了。

　　一是價格擺在這兒，二來它和瑞虎3的關系也是人盡皆知，所以沒什么特別值得說的點。這個級別的車只需要踏踏實實做好兩點，

　　一是好開，

　　二是好用而且實用，這就足夠了。

　　2簡單易上手，足夠好開先說說這個好開，在同級別車型中，我并不覺得這輛凱翼X3相比任何產(chǎn)品有什么差距，七八萬元的SUV你要是能指望它有什么操控的話，不管什么品牌什么車型我只能說你想多了。

　　凱翼X3搭載的是那臺廣泛應用在奇瑞旗下車型上的1.6升DVVT發(fā)動機，匹配五速手動或CVT變速箱，126馬力的最大功率和160Nm的峰值扭矩中規(guī)中矩，至于推背感什么的還是算了吧。

　　它動力系統(tǒng)體現(xiàn)出的好開，其實就是體現(xiàn)在腳下的三個踏板上。首先，油門踏板的初段調(diào)校的比較靈敏，有點類似日系車的風格，所以在起步之初，能給人帶來一種動力充沛的感覺；其次是剎車踏板，力度適中，腳感回饋均勻，制動力來得很線性，并不會出現(xiàn)你踩過某一個點制動力突然釋放的感覺，自然車內(nèi)的乘員也不會前仰后合；最后就是手動擋車型的離合器踏板，力度輕，結合點很寬泛且清晰，這樣的設定對于新手或者說女司機來說是非常友好的，容錯率高易上手，開久了還不累。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）