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昂揚攜別克全新車標 9月23日上市

2025-03-22 09:40:02 作者:資訊小編

別克換全新車標了,第一款懸掛新車標的車型就是前不久剛剛在成都車展亮相的昂揚查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。它與別克昂科旗查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、昂科威查成交價|參配|優(yōu)惠政策)Plus、昂科威S等同門師兄相比,昂揚PURE Design純粹設計理念,是未來別克新一代產品重要元素。而為什么從這臺車開啟全新車標,也是大家關注的話題,下面就為大家來解密了。

第一次都是嶄新的

昂揚是第一款使用別克全新車標的車型,換標也代表著一個新的形象,這對于一個百年歷史的品牌而言,一定是經過深思熟慮的,所以新車標開啟新的品牌形象就交給本文主角昂揚了,這種巨大的轉變放在一臺全新轎跑SUV上,也是與現在這個緊湊級別是市場的主銷車型有很大聯(lián)系,更何況消費人群也愈發(fā)的年輕化,他們愿意嘗試新鮮事物,喜歡潮流與科技,樂于為自己愛好買單。這樣一來,昂揚掛上新車標也就沒啥好奇怪的了,它的出現就是15萬級強有力競爭者。

先來體驗動態(tài)駕駛感受

別克昂揚搭載第八代Ecotec全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機,該發(fā)動機也獲得了2021年度“中國心”十佳發(fā)動機稱號,數據方面與威朗查成交價|參配|優(yōu)惠政策)Pro完全相同,最大功率135kW/5500rpm,最大扭矩250N·m/1500-5000rpm,百公里加速7.9s,性能和品質表現上都是主流的水準。

除了熟悉的發(fā)動機,采用更高的鋼鏈結構、可承受更大扭矩的CVT變速箱也是通用不折不扣的黃金組合。為了確保發(fā)動機始終工作在最優(yōu)區(qū)間,1.5T+CVT動力組合搭配,綜合油耗僅為6.52L,實現動力高效與節(jié)油環(huán)保達到很好的平衡。

CVT變速箱在擋把側面也有手動換擋加減按鍵,這也是通用的特點設計,而它并不會在D擋下使用切換。想要手動換擋,必須將擋桿拉到L擋后,便可最高模擬出7速擋位,變速箱在換擋無沖擊的基礎上,也能為發(fā)動機強輸出貢獻一些駕駛樂趣。

從靜止完成動起來,初段的動力響應并不竄,不會上來就給你一種動力很猛的感受,發(fā)動機能在1500-5000rpm的寬泛轉速區(qū)間持續(xù)釋放250N·m最大扭矩,渦輪介入自然,中段提速也沒有任何壓力,行駛在洱海環(huán)海大道上,就是想慢下來,好好感受一些街道兩旁的風景查成交價|參配|優(yōu)惠政策),而當把車速提高到80-100km/h內,動力儲備都是游刃有余、平滑且順暢的。

底盤的表現就有點極端了,采用前麥弗遜+后瓦特連桿非獨立懸架組合,麥弗遜前懸架對前滑柱上懸置和帶復原彈簧的減振器等設計進行了優(yōu)化,對路面振動、顛簸的吸收效果更佳,而且也在過彎、并線時給駕駛者增添了信心。

但是帶瓦特連桿的扭桿梁后懸架說直接點就是有點生硬了,它能最大限度減少側傾不假,車輛在過彎中的支撐性很到位,所以如果自己駕駛來說,這種操控表現我會很喜歡,但是對于后排乘坐體驗上,會不太舒服。避震的行程有些短,一些大的起伏會讓避震直接壓縮到底,所以這也就是我前面說的生硬問題。

轉向的手感很輕巧,阻尼適中,大角度打方向來說也不會費力,略帶一些虛位現象,也符合家用車的定位,整體開起來能以放松的心情去駕駛。此外,專屬配備的馬牌UC6系列225/55R18輪胎,同時具備駕控與超低噪聲的全能選手,令這臺車擁有更高的操控極限。熏黑的輪圈配合上紅色涂裝的剎車卡鉗,這也是昂揚GS版專屬運動套件,所以犧牲一點舒適性也沒啥不能忍的。

在主動安全方面,搭載eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng),擁有ACC自適應巡航控制系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、FCA前方碰撞預警系統(tǒng)和PD行人識別系統(tǒng)等眾多功能,讓駕駛更輕松愜意的同時,顯著提升行車安全。此外,能提供透明底盤的全景影像系統(tǒng),讓盲區(qū)輕松可視化,這在行駛到未知道路時,不用擔心拖底等風險了。

主打運動的一款車

昂揚的三色盾全新車標也是第一次放在了格柵外,第一眼這臺車的一切都和以往大家認知里的別克車所不同。而在細節(jié)上,這款車很符合當前的流行趨勢,如果不是看到了車標,我真的以為這是蔚來又出了一款新車,你看它分體式大燈、大尺寸八字胡前格柵,你們說像不像!

除了前面的提到的熏黑輪圈外,作為GS版,還配備熏黑菱形編織運動格柵以及GS徽標,凸顯出更潮的氣質。而為了能展現更個性化的車身顏色,在提供6種原廠車漆顏色外,還有20種官方車衣選擇,年輕人喜歡的五顏六色都包含其中了,原廠出品讓你省心。

誕生于通用新一代緊湊型SUV平臺打造,長寬高分別為4638&TIME查成交價|參配|優(yōu)惠政策)s;1816&TIMEs;1565mm,軸距達到2700mm,看到它的側面線條,亮點早已不在尺寸上了,極具下滑的B柱呈現轎跑車姿態(tài),這是目前同級中很難找到的,將緊湊SUV的顏值又提升到全新高峰。

由于是溜背造型,車尾的行李箱蓋很高,中央還有凸起的小鴨尾設計,勾勒出整車的運動感,與車頭分體式車燈相呼應,分體式尾燈設計擺脫了以往傳統(tǒng)SUV的束縛,這些都帶來一種嶄新出行體驗。

與百度合作的智能車機很便捷

既然外觀有與眾不同的GS特征,來到車內帶有專屬紅色縫線的全黑內飾、GS刺繡的專屬運動座椅、鋁制腳踏板等配備,彰顯別克與生俱來的運動基因。當然了,作為一款全新車,智能科技也是一大提升,該車率先采用了最新迭代的別克eConnect智能互聯(lián)科技,算力和內存都較上一代提升了近1倍,搭配10.25英寸雙聯(lián)屏,帶來清晰順暢的人機交互體驗。

中控屏采用全新扁平化UI設計,還支持自定義卡片式交互界面,同時,新增的隨心看App擁有愛奇藝等平臺提供的海量視頻資源,讓停車休息時也能盡享歡樂時光。全新百度智能語音系統(tǒng)支持中途打斷、多輪對話、百科問答、信息查詢、個性化多發(fā)音人選擇等功能,讓人機交流更自然流暢,識別性和準確率都挑不出毛病。

雙聯(lián)屏讓功能也更炫了,百度地圖可通過三指滑動飛屏將中控導航路線顯示至儀表內,使人機交互更便利。還配備了同級少有的無線CarPlay連接,與無線充電功能一起沒有線束限制,令車聯(lián)體驗不設限。此外,在前后排均提供USB和Type-C接口,滿足用戶手機補能的不時之需。

別克昂揚還具備流媒體后視鏡、車道保持、自動駐車、安吉星、全景天窗、感應雨刷、電動尾門、前排座椅加熱等高階配置也全部配齊了,所以在最關心的配置方面,有了這些功能后也能給人留下深刻印象。

別克全新研發(fā)的Tune Melody重低音3D環(huán)域音響系統(tǒng),通過7個揚聲器組成,并首次攜手法國頂尖數字音頻技術品牌ARKAMYS對聲場調校與優(yōu)化布局,帶來更加震撼的聽覺盛宴。

乘坐、儲物空間超越同級

昂揚使用的是與昂科旗同款的雙硬度發(fā)泡工藝座椅,乘坐舒適性無須擔心,再配合上后排純平地臺,即使后排滿載3名乘客也不會被區(qū)別對待了。下面以我182cm的身高體驗下來,頭部、腿部空間都是寬敞的。

全車還有多達28處儲物空間,后備廂常規(guī)容積為421L,如果將后排座椅全部放倒后,可擴展最大容積至1273L,更何況掀背式尾門打開方式也為實用性帶來了更多幫助,像折疊自行車、滑板車、帳篷、釣具等等都能輕松適配家庭出行場景。

前排中央扶手箱內還能放下350毫升的礦泉水、對講機、手機穩(wěn)定器等,后備箱左側還有比較深的儲物格,雨傘、毛巾、三角架都能找到合適的位置存放,滿足日常使用是沒有問題的。 不過呢,位于前排的水杯架由于內部缺少限位裝置,所以車輛開起來后會產生搖晃,帶來的一些撞擊異響還是有點上頭,所以希望后期能改進一下。

能否低于15萬起售9月23日見分曉

如果你想生活小資一些,比如周末閑暇時間經常會去露營、路亞、徒步等等,那么這臺車的儲物空間應該可以很好的勝任,超大的后備箱裝得下你的全部裝備。擺脫傳統(tǒng)SUV的造型設計,在同級中也是不多見的,這樣的體型帶來一種極高的運動屬性,更何況還有全系1.5T四缸發(fā)動機,方方面面的表現都很主流,現在你還有什么可噴的!

怎么樣,現在這臺昂揚停在你面前,是不是足夠閃耀查成交價|參配|優(yōu)惠政策)了呢?近日隔壁的雪佛蘭星邁羅查成交價|參配|優(yōu)惠政策)也已經正式上市并發(fā)布了售價,5款配置售價區(qū)間為13.99-16.49萬元,現在壓力給到了昂揚這邊,至于上市后的售價會不會低于預售價15萬起呢,我們9月23日看看是否有驚喜的到來。

相關車系:昂揚Envista

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