西安汽車發動機氣門異響是怎么回事

　　【太平洋汽車網】西安汽車發動機氣門異響的原因：1、氣門桿端調整螺釘的搖臂磨損，使其氣門間隙過大，導致側置式氣門挺桿端與調整螺釘碰撞；2、凸輪磨損過量，運轉中挺桿產生跳動；3、氣門彈簧座脫落；4、氣門挺桿固定螺母松動或調整螺栓端面不平；5、氣門導管積碳過多而咬住氣門。

　　（1）氣門漏氣異響在排氣消聲器部位，如聽到有“唏、唏”的聲音，此聲響表示發動機排氣門有漏氣現象，而在化油器上口空氣濾清器處聽到有“噓、噓”的聲響，則表明發動機進氣門有漏氣現象氣門漏氣的原因有：a、氣門與氣門座圈工作斜面磨損、燒蝕、產生斑點或凹陷、有積炭。

　　b、氣門桿與氣門導管之間間隙過大，氣門桿晃動，或氣門桿彎曲，氣門頭部歪斜，導致氣門關閉不嚴。

　　a、氣門彈簧彈力減弱及失去彈性，或彈簧折斷，也可 造成氣門與氣門座之間不能嚴密配合。

　　b、氣門間隙小，氣門桿受熱膨脹后，挺桿與搖臂頂開氣門，使氣門不能完全關閉而漏氣。

　　處理方法：根據實際情況，檢查故障所在，加以修理調整或更換相關的磨損和損壞的配件。

　　拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。

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　　（2）氣門敲擊響在發動機怠速運轉時發生氣門桿尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。

　　主要原因：1調整好的氣門間隙有變動（鎖止不牢、氣門桿與驅動件之間磨損），氣門未調整好。

　　2氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致。 3氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導管磨損過甚。

　　處理方法：重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母松動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件。

　　（3）氣門彈簧折斷，應更換。

　　（4）氣門座響，座圈脫落氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱后變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。

　　處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。

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　　（5）氣門桿端面與挺柱調整螺栓的異響。

　　特征：在怠速使出現有節奏的“嗒、嗒（da）”或“嗲、嗲（dia）”的異響聲隨著轉速的增高，聲響也會隨之增大并變得雜亂。

　　原因：氣門間隙調整不當。 排除：在發動機起力后，預熱3-5分鐘，重新檢查或調整氣門間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）