發(fā)動機拉缸加缸套材質(zhì)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機拉缸加缸套材質(zhì)是灰鑄鐵和鋁合金，鋁合金材質(zhì)的優(yōu)點在于強度大的同時重量卻很輕，懸掛系統(tǒng)也會擁有更快的響應(yīng)速度。

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　　1、發(fā)動機拉缸問題探討摘要：簡述發(fā)動機拉缸的機理，分析造成發(fā)動機拉缸的原因，并提出了防止拉缸的措施。 關(guān)鍵詞：發(fā)動機；拉缸；預(yù)防措施 前言 發(fā)動機在工作過程中常常遇到發(fā)動機拉缸現(xiàn)象，所謂拉缸，就是發(fā)動機的活塞環(huán)或活塞與缸套的工作表面出現(xiàn)拉傷、拉毛、拉成溝槽的現(xiàn)象。拉缸具有相當(dāng)?shù)奈：Γ讜r缸套的的磨損率很高，最高可達正常的幾百倍，使活塞、活塞環(huán)及缸套的壽命大為降低，使活塞與缸套咬死，造成發(fā)動機損壞。因此，掌握拉缸形成的機理，認真分析造成拉缸的原因，研究預(yù)防措施，對避免拉缸的產(chǎn)生具有重要的指導(dǎo)意義。 1拉缸形成的機理 拉缸的機理，直觀地說，就是活塞或活塞環(huán)與缸套之間局部產(chǎn)生高溫使環(huán)與缸套產(chǎn)生高溫熔蝕

　　2、粘附，活塞與缸套之間的油膜中斷是產(chǎn)生拉缸的主要原因，活塞與缸套之間的油膜一旦中斷，則兩種金屬就產(chǎn)生干磨擦，由于高速的相對運動產(chǎn)生的高溫會超過金屬的熔點，引起活塞、活塞環(huán)與缸套表面產(chǎn)生熔蝕粘附，活塞繼續(xù)運動時，兩表面熔蝕粘附點又被扯斷，產(chǎn)生拉缸。 2造成發(fā)動機拉缸的原因 2.1超負荷 新機械或剛大修出廠的機械都存在一個合理的磨合期，磨合期內(nèi)不能全速運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速不應(yīng)大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%，由于在磨合階段，各配合面最有利的工作表面和潤滑油膜還未形成，在這個階段就以大負荷工作，將造成過熱，局部產(chǎn)生高溫熔蝕粘附，形成拉缸。 2.2活塞與缸套配合間隙過小 從密封角度來講，活塞與缸套配合間隙越小越好，但如果太小

　　3、，發(fā)動機工作時，產(chǎn)生的高溫使活塞、活塞環(huán)、缸套受熱膨脹。由于活塞的膨脹系數(shù)比活塞環(huán)、缸套的膨脹系數(shù)大，因此，活塞受熱后的膨脹量比缸套膨脹量大，這樣將破壞活塞與缸套之間的油膜，導(dǎo)致拉缸。 2.3發(fā)動機溫度過高 由于發(fā)動機溫度過高，使活塞膨脹量過大，消除配合間隙，造成拉缸。造成發(fā)動機溫度過高的原因主要有：

　　（1）冷卻系漏水、缺水 氣缸墊水道口沖壞或濕式缸套突出量不符合要求，以及濕式缸套水封圈老化或損壞都會造成冷卻水內(nèi)泄漏。散熱器遭腐蝕或破損，水管老化碰壞，水管接頭松動，水泵水封損壞等，都會引起冷卻水外泄漏。另外，氣缸蓋本身鑄造有缺陷或使用不當(dāng)產(chǎn)生裂紋也會造成漏水，從而引起發(fā)動機溫度過高。

　　（2）長

　　4、時間超負荷使用 發(fā)動機長時間超負荷使用，將使發(fā)動機產(chǎn)生大量的熱能，冷卻系統(tǒng)不能散去多余的熱量，這樣就維持不了發(fā)動機正常的工作溫度，使發(fā)動機產(chǎn)生高溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）