卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么材質(zhì)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)是鋁合金材質(zhì)，鋁合金是除了碳纖維之外最好的減重材料，碳纖維較貴，鋁合金適中而強(qiáng)度也是足夠高的，因此鋁合金作為減重材料在汽車上得到了廣泛應(yīng)用，比如車前機(jī)蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

　　卡羅拉自動(dòng)擋1.6發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是1ZR-FE。新卡羅拉的1.6升和1.8升車型仍然沿用原來(lái)的1ZR-FE和2ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，新增的2.0升車型使用的是一臺(tái)型號(hào)為3ZR-FE的發(fā)動(dòng)機(jī)，而并不是凱美瑞上的那臺(tái)1AZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2016款卡羅拉自動(dòng)擋1.6發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是1ZR-FE。新卡羅拉的1.6升和1.8升車型仍然沿用原來(lái)的1ZR-FE和2ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，新增的2.0升車型使用的是一臺(tái)型號(hào)為3ZR-FE的發(fā)動(dòng)機(jī)，而并不是凱美瑞上的那臺(tái)1AZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　根據(jù)目前的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)情況來(lái)看，卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)的好評(píng)率是非常高的，駕駛省油運(yùn)行平穩(wěn)，啟動(dòng)快噪聲小，經(jīng)過長(zhǎng)期使用故障率較低。國(guó)產(chǎn)新卡羅拉有兩款動(dòng)力可以選擇，1.6L和1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒有海外版的豐富。對(duì)于比較關(guān)心的卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？可以來(lái)看看下文中的介紹。

　　豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)介紹新卡羅拉的1.6升和1.8升車型仍然沿用原來(lái)的1ZR-FE和2ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，新增的2.0升車型使用的是一臺(tái)型號(hào)為3ZR-FE的發(fā)動(dòng)機(jī)，而并不是凱美瑞上的那臺(tái)1AZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)。從技術(shù)規(guī)格上來(lái)看，3ZR-FE應(yīng)該就是由2ZR-FE提高沖程而來(lái)，最大功率比2ZR-FE僅大了3kW。3ZR-FE以前只搭載在日本本土的MPV車型NOAH和歐洲豐田的主力B級(jí)車Avensis等海外車型上，因此國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并不十分熟悉。以具體技術(shù)參數(shù)來(lái)看，2.0升卡羅拉與1.8升車型相比在動(dòng)力表現(xiàn)上應(yīng)該不會(huì)有太大差別。

　　卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣新款卡羅拉搭載CVT無(wú)級(jí)變速器和雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速器的雙重效能、和諧搭配使動(dòng)力更強(qiáng)，更節(jié)油，更順暢。在相同的價(jià)位里 卡羅拉的動(dòng)力和耗油綜合性是數(shù)一數(shù)二的。據(jù)卡羅拉搭載1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但增加了智能怠速停止系統(tǒng)，以挑戰(zhàn)平均油耗20.0km/L為目標(biāo)；此外也新增了1.3L小排量設(shè)定。而美規(guī)版與亞洲版則維持1.8L與2.0L兩種設(shè)定。CVT無(wú)極變速系統(tǒng)將列為全系列車款的標(biāo)準(zhǔn)配備。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）