思域有自動巡航嗎

　　【太平洋汽車網】思域有自動巡航，自動巡航就是比普通定速巡航多了傳感器雷達，和接收器。它在開啟以后，會發射超聲波，檢測距離前車的距離和速度，經過模塊分析，根據前車速度改變速度，保持適當距離。

　　思域自適應巡航在方向盤側，在高速公路或開闊的道路上使用巡航控制，可以在勻速行駛時稍微加速或減速。達到所需車速時，從加速踏板上挪開腳并按下–/SET按鈕。松開–/SET按鈕的那一刻，固定設置車速，開始巡航控制。CRUISECONTROL指示燈點亮。

　　定速巡航系統研制于1945年，發明者是個盲人，叫RalphTeetor，驅使他研發這套系統起因就是當他和司機交談時，忽快忽慢體驗讓他很不爽，怒之下就把定速巡航研究出來了……

　　自適應巡航歷史就沒有這么久了，它是以定速巡航為基礎發展起來。

　　世紀末，自從用于航海航空領域毫米波雷達被逐漸運用到汽車，因為毫米波雷達能測定方物體距離、以及速度，ACC自適應巡航技術才慢慢誕生。

　　關于自適應巡航工作原理，在車輛行駛過程中，安裝在汽車前部車距傳感器（目前有雷達，超聲波測距傳感器，紅外測距傳感器等等）持續掃描車輛前方道路，也就相當于有雙“眼睛”盯前方路面，同時輪速傳感器采集車速信號，當與前車距離過時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，并使發動機輸出功率下降，以使車輛與前車始終保持在安全距離。如果是遇到紅燈，前車減速到停止，ACC系統也能指揮車輛跟隨前車減速到停止，當前車開始啟動后，也能自動起步。然后逐步加速到設定速度，并按設定速度行駛。

　　如果把它類比成人類話，其實很好理解。傳感器相當于“眼睛”，控制單元ECU相當于“腦”，執行機構（制動、檔位等）相當于“手腳”。

　　九叔次試駕Tesla時候專門體驗過它自適應巡航功能，總體驗還是不錯，能夠開更加輕松，但是在擁堵地段，猛地加速和猛地減速實在是體驗很差。運動預測和車速控制還是不夠智能。

　　至于ACC巡航發展現狀，前幾年還只有中高檔車才有這玩意兒，寶馬5系、奧迪A6L、奔馳S級、沃爾沃這些。然而隨高級輔助駕駛迅速普及，如今很多不貴車也裝了自適應巡航系統。比如眾高爾夫、吉利博越、本田思域等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）