比亞迪汽車(chē)王朝網(wǎng)（巴中成強(qiáng)4S店）?秦PLUS最新價(jià)目表?歡迎蒞臨鑒賞

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 巴中優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】近日，編輯從比亞迪汽車(chē)王朝網(wǎng)（巴中成強(qiáng)4S店）了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期秦PLUS（詢底價(jià)|查參配）全系車(chē)型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 DM-i 55KM 尊貴型 11.18萬(wàn) - 11.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 DM-i 55KM 旗艦型 12.58萬(wàn) - 12.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 DM-i 120KM 尊貴型 13.58萬(wàn) - 13.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 EV 400KM 豪華型 13.88萬(wàn) - 13.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 EV 500KM 豪華型 14.88萬(wàn) - 14.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 DM-i 120KM 旗艦型 15.18萬(wàn) - 15.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 EV 500KM 尊貴型 15.88萬(wàn) - 15.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 DM-i 55KM 行政型 16.58萬(wàn) - 16.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 EV 400KM 出行版 16.98萬(wàn) - 16.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 EV 400KM 領(lǐng)暢版 17.48萬(wàn) - 17.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 EV 600KM 旗艦型 17.58萬(wàn) - 17.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　秦PLUS前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去十分有活力。

　　該車(chē)尺寸4765/1837/1515mm，軸距2718mm。車(chē)側(cè)顯得頗具平滑的感覺(jué)，順滑流暢的線條讓它看著相當(dāng)修長(zhǎng)舒展。

　　秦PLUS內(nèi)飾給人一種十分干練的感覺(jué)，飾以銀色飾條，視覺(jué)上非常干凈素雅。

　　秦PLUS搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率136馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩180牛·米，工信部純電續(xù)航里程400kM。

秦PLUS在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@Alex說(shuō)道：“這輛車(chē)的優(yōu)惠力度不大，雖然時(shí)機(jī)不成熟，但是這輛車(chē)的質(zhì)量還是很不錯(cuò)的。”

網(wǎng)友@wangpengqqq說(shuō)道：“動(dòng)力方面，雖然不需要太多的動(dòng)力，但是完全超乎我的想象，正常起步的時(shí)候會(huì)有一些爆發(fā)力，但是到了后期，速度就會(huì)變得更加流暢，尤其是在高速奔跑的時(shí)候，非常非常非常好，超車(chē)非常容易，滿載的時(shí)候也不會(huì)覺(jué)得太難。”

網(wǎng)友@huangxiaojun215說(shuō)道：“經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的磨合，我覺(jué)得自己更喜歡這個(gè)輕盈的方向盤(pán)，還有它的平順，每天早上發(fā)動(dòng)起來(lái)都不會(huì)有明顯的頓挫感，不會(huì)彈，不會(huì)嚇人，日常使用中動(dòng)力一直都是積極的，不過(guò)大部分時(shí)間都是在市區(qū)，有很多地方限速，不太考驗(yàn)動(dòng)力，可能是養(yǎng)成了懶惰的習(xí)慣，所以在滿載的情況下爬坡的時(shí)候，動(dòng)力會(huì)有些吃力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）