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紹興柯橋區(qū) 凱美瑞最大優(yōu)惠1.5萬(wàn)元 最新報(bào)價(jià)

2022-09-29 11:53:37 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 19.08萬(wàn)
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2022款 2.0S 騎士版 20.78萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 19.28萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 19.48萬(wàn)
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2022款 2.5G 豪華版 21.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 20.48萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 20.48萬(wàn)
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2022款 2.5S 騎士版 22.18萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 20.68萬(wàn)
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2022款 2.5Q 旗艦版 23.48萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 21.98萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 22.48萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 22.48萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 25.48萬(wàn)
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2021款 2.0E 精英版 17.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 16.48萬(wàn)
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2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 25.48萬(wàn)
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2019款 2.0E 精英版 國(guó)VI 17.98萬(wàn) ↓0.40萬(wàn) 17.58萬(wàn)
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2019款 改款 2.0E 領(lǐng)先版 18.98萬(wàn) ↓0.40萬(wàn) 18.58萬(wàn)
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2019款 2.0S 鋒尚版 國(guó)VI 20.58萬(wàn) ↓0.40萬(wàn) 20.18萬(wàn)
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2019款 改款 2.5G 豪華版 21.98萬(wàn) ↓0.40萬(wàn) 21.58萬(wàn)
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2019款 改款 2.5S 鋒尚版 22.28萬(wàn) ↓0.40萬(wàn) 21.88萬(wàn)
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2019款 2.5S 鋒尚版 國(guó)VI 22.28萬(wàn) ↓0.40萬(wàn) 21.88萬(wàn)
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2019款 改款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬(wàn) ↓0.40萬(wàn) 23.58萬(wàn)
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2019款 雙擎 2.5HG 豪華版 國(guó)Ⅵ 23.98萬(wàn) ↓0.40萬(wàn) 23.58萬(wàn)
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2019款 改款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 24.28萬(wàn) ↓0.40萬(wàn) 23.88萬(wàn)
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2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國(guó)Ⅵ 24.28萬(wàn) ↓0.40萬(wàn) 23.88萬(wàn)
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2019款 改款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 27.98萬(wàn) ↓0.40萬(wàn) 27.58萬(wàn)
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2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 國(guó)Ⅵ 27.98萬(wàn) ↓0.40萬(wàn) 27.58萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  凱美瑞前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格,屬于非常耐看的類型,加上鍍鉻飾條,給人不錯(cuò)的視覺感受。

  該車長(zhǎng)寬高4885/1840/1455mm,軸距2825mm,車側(cè)采用凌厲的線條,線條較為動(dòng)感,呈現(xiàn)出的觀感還不錯(cuò)。

  凱美瑞內(nèi)飾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格,很符合該車氣質(zhì)。另外,這款車年輕的內(nèi)飾還采用了銀色金屬飾條進(jìn)行修飾,視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

  凱美瑞搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng),配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力,峰值扭矩221牛·米,電動(dòng)機(jī)總功率120馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩202牛·米,工信部綜合油耗4.1L/100km。

凱美瑞在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@wys513說道:“這款車的前排空間還可以,駕駛起來比較舒適,后排空間表現(xiàn)也還可以。平時(shí)開起來頭部和腿部空間都有空余,全身活動(dòng)還是沒問題的。后備箱空間比同級(jí)車的還要大,日常用起來也絕對(duì)夠用。開車的時(shí)候,把座椅往后靠一些,駕駛室的空間就大了很多,搞的都感覺自己矮小了很多,同時(shí)后排坐人也是沒有任何問題。所以說,這款車的空間還是比較大的,日常生活中用車是完全足夠了的。”

網(wǎng)友@rongyuanhuoguo說道:“油耗方面必須給他好評(píng),因?yàn)槲医?jīng)常在城區(qū)跑,城區(qū)的交通都比較堵塞,然后它的油耗還能保持在這樣,我覺得挺不錯(cuò)的。如果你跑高速多的話,更加的劃算,它的油耗還會(huì)降一點(diǎn)。我自己是特別滿意的。尤其是現(xiàn)在的油價(jià)不低,前段時(shí)間還在聽我兄弟吐槽,現(xiàn)在開不起車了,都是開的小電摩上班,我還是心里暗爽。”

網(wǎng)友@lianggen說道:“我這款車目前的百公里平均油耗在7.2升,對(duì)于這個(gè)數(shù)據(jù)我確實(shí)特別滿意,也跟同事的車做了對(duì)比,確實(shí)能省下很多,畢竟這是一輛中型車,能夠保持這么低的油耗,也讓我更加肯定了豐田的技術(shù),大部分的同級(jí)車油耗都在8個(gè)多點(diǎn),所以我這車還是特別省油的,何況自己平時(shí)用車都是隨心所欲,并沒有想著刻意去省油。”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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