tdi發動機的作用是什么

　　【太平洋汽車網】tdi發動機的作用：利用排氣的能量來壓縮進氣，并將高密度的混合氣送入燃燒室來增加輸出功率，當渦輪利用排氣能量轉動時，裝在軸上另一端的增壓器葉輪將壓縮后的進氣送入發動機，還有一種機械式渦輪增壓器，它通過曲軸，直接由傳動帶驅動壓縮機，增加進氣容積。

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　　1、.：.；被神化了的奧迪TDI發動機無論是附加了多少技術的柴油發動機，永遠都跳脫不了一個先天的缺陷，這個缺陷是由于柴油本身的特性呵斥的，那就是發動機呼應速度慢，下面讓我們從技術的角度徹底分析一下這款擁有眾多技術的TDI發動機。 隨著油價的上漲，在歐洲柴油發動機曾經開場大行其道。近兩年，越來越多的中國用戶也開場關注起柴油發動機。那么為什么柴油發動機可以比汽油發動機擁有更高的經濟性呢？群眾奧迪集團不斷鼓吹的TDI究竟是什么樣一種柴油發動機技術？與競爭對手相比優越性究竟表達在哪里？ TDI實踐上是群眾奧迪集團開發的一種帶渦輪增壓的直噴柴油發動機的名字。與傳統的柴油發動機相比較，它主要擁有電控缸內直噴，

　　2、渦輪增壓，共軌供油這三項技術，再加上可變渦輪增壓值，以及可變進氣截面積技術，使其成為十足用技術武裝起來的柴油發動機。那么這些技術對于性能的提高起到了哪些作用呢？要了解這個問題我們首先的來了解一下柴油這種燃料與汽油相比優越性是什么。 其實任何一種燃料都有一下可以從一下幾個方面來衡量其性能：流動性，揮發性，發火性，熄滅速度。對于汽油和柴油來說，這些性能都存在很大區別。我們知道汽油的流動性和揮發性是很強的，假設汽油漏油，那么離很遠就能聞到汽油味，而柴油其流動性比汽油差，粘度較大。對于發火性來說，柴油也是次于汽油的，有生活常識的人都知道汽油是極易熄滅的液體，遇到一點點明火就能迅速熄滅，并且熄滅速度非常

　　3、快。柴油那么剛好相反。柴油直接用火時點不燃的，必需在高溫高壓環境下才干熄滅，而且熄滅速度比汽油慢很多。不過別看柴油在上述性能中都比汽油要次，但這正是其優越性之所在。 我們知道對于汽油發動機來說，緊縮比越高那么汽油的熄滅效率就越高，熄滅同樣多的汽油放出的熱量越多，并且熄滅更充分排放更低。但是緊縮比是不能無限制增高的。由于在發動機的緊縮行程中混合氣領會放出大量的熱，過高的緊縮比會使混合氣在活塞到達上止點之前開場自燃，這樣會使發動機產生爆震嚴重喪失動力以及損害發動機。所以汽油發動機的緊縮比不能設計得太高，通常自然吸氣的汽油發動機緊縮比在9.0-10.3左右即使是稀燃發動機緊縮比也不會超越13。 不過

　　4、對于柴油來說情況要好得多，柴油的發火性差。需求高溫高壓才干熄滅，所以柴油發動機的緊縮比可以比汽油發動機高很多，而且柴油發動機在緊縮行程時，緊縮的是純空氣，只需到了緊縮終了時柴油才會噴出。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）