同步器鎖環的作用是什么

　　【太平洋汽車網】同步器鎖環的作用是使接合套與對應齒圈的圓周速度迅速達到同步的機構，以及阻止兩者在達到同步之前接合以防止沖擊，由于在接合套與鎖環齒端倒角相抵觸時，駕駛員始終對接合套施加一個軸向推力，該軸向推力使接合套的齒端倒角面與鎖環的齒端倒角面之間產生正壓力。

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　　1、無同步器時變速器的換檔過程：一般采用移動齒輪或接合套換檔，為使換檔平順，應使待嚙合的輪齒的圓周速度必須相等。 下面以無同步器的五檔變速器中

　　四、五檔的互換過程為例加以說明：1—第一軸 ；2—第一軸常嚙齒輪；3—接合套 ；4—第二軸五檔齒輪5——第二軸 ；6——中間軸五檔齒輪

　　1）從低速變高速—四檔變五檔

　　1）四檔時，V3= V2；欲掛五檔，離合器分離接合套3右移，先進入空擋。

　　3與2脫離瞬間， V3= V2而V4 &gt； V2， V4 &gt； V3，會產生沖擊，應停留。

　　3）因汽車傳動系慣性質量大V3下降較慢，而V4下降較快，必有 V3= V2時，此時掛檔應平順

　　2） 從高速變低速—五檔變四檔

　　1）五檔時，V3= V4；欲掛五檔，離合器分離，接合套3左移，先進入空擋。

　　2）3與2脫離瞬間， V3= V4而V4 &gt； V2， V3 &gt； V2，會產生沖擊，應停留。

　　3）因 V2 比V 3下降 快，必無 V3= V2時，此時應使離合器接合，并踩一下加速踏板使V2 ； V3，而后再分離離合器待V3= V2時平順掛檔

　　2、同步器的功用及類型同步器的作用：是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換檔時間；防止在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊類型：分為常壓式、慣性式和自增力式；目前廣泛采用摩擦慣性同步裝置慣性式同步器是依靠摩擦作用實現同步的，在其上面設有專設機構 保證接合套與待接合的花鍵齒圈在達到同步之前不可能接觸，從而避免了齒間沖擊。

　　1）鎖環式：結構緊湊、便于合理布置，多用于汽車和輕型貨車上

　　2）鎖銷式：結構形式合理，力矩較大，多適用于中型和大型貨車上

　　3）同步器的一般結構：由同步裝置、鎖止裝置和接合裝置三部分組成；

　　3、鎖環式慣性同步器的構造及工作原理汽車和輕、中型貨車的變速器廣泛采用鎖環式慣性同步器，其細部結構多種多樣， 但工作原理是一樣的鎖環式慣性同步器的構造

　　1）花鍵轂：花鍵轂軸向固定；并與齒圈、鎖環具有相同花鍵齒

　　2）接合套：用來連 動花鍵轂、同步環、嚙合齒圈，并與齒圈、鎖環具有相同花鍵齒

　　3）同步環：鎖環的倒角與接合套倒角相同，鎖環具有內錐面，其上有螺旋槽，以便兩錐面接觸后，破壞油膜，增加錐面間的摩擦。

　　4）滑塊：裝于花鍵轂三軸向槽內；帶定位銷以便空擋定位；兩端伸入兩鎖環的三缺口

　　5）卡環：在卡壞的作用下，滑塊壓向接合套，使其凸起的端部球面正好嵌在接合套中部的凹槽中，起到空檔定位作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）