油泵里的碳罐作用是什么

　　【太平洋汽車網】油泵里的碳罐作用是將揮發的汽油吸附存儲在碳罐內，防止汽油揮發后污染空氣，同時碳罐還可以將存儲的油氣重新參與燃燒，這樣也有利于降低油耗。

　　加油時每次“加200”和“加滿”這里面有很多利害關系是外行人不知道的，老司機能省油省錢，而新手可能費錢還傷車，很多車主都不以為然，等遇到問題后悔都來不及。

　　之所以有老司機說加油時不要“加太滿”主要是有以下3個方面的擔憂，油箱加太滿會增加汽車自重，從而增加車輛油耗？油箱加油太滿，不安全？油箱加太滿可能造成油箱碳罐堵塞？

　　也有車主說，每次加油時不要說加多少錢，而要說加多少升，這兩種說法是有差別的，有的老司機說，不要等油箱油量都快用完才加油，這樣對油泵不好？這些說法到底有沒有依據？下面詳細分析。

　　一、油箱加滿，究竟會增加多少油耗？

　　一般家用車的油箱容量大概在50-70L左右，這里以70L為例，不同標號的汽油，其密度不一樣，假如加92號汽油，92號汽油的密度為0.725g/ml，計算后得出70L重量約50公斤，相當于副駕坐了一位身材苗條的女性。

　　根據汽車自重與油耗之間的測算方式，不考慮路況、駕駛習慣、車輛排量等因素，車輛每增加100公斤，汽車油耗大概增加5%-8%左右，這里以6%來計算。

　　假如汽車百公里油耗為9L，增加6%相當于增加了0.54L，現在92號汽油的油價算8.8元，這樣算下來實際百公里多花4.8元左右，一箱油假設跑700公里，實際多花了33元。

　　當然這是油箱油量一直沒有減少的情況下，實際上隨著行駛里程增多，油箱油量逐漸減少，車輛自重逐漸減輕，油耗也不斷降低，實際多花15-20元左右。

　　因此，油箱加滿油，油耗確實會增加，這也是為什么現在很多車企都追求輕量化造車，開過油電混動車型的車主都深有體會，一旦車輛沒電，當燃油車來開，其油耗遠超同排量燃油車，就是因為車輛自重，很多油電混動車型車輛自重超過2噸，有的甚至達到了2.4噸。

　　當然了，油耗高低還需考慮其他因素，比如車輛排量、駕駛習慣、路況等因素，一般來說，1.8L以上大排量車型，車輛自重增加對油耗的影響沒有小排量車型明顯。

　　一個很簡單的例子，開著1.4L排量的車型，車里只有司機和坐滿5人，起步、加速、超車、爬坡等場景下，踩油門時的區別很明顯，滿座5人需要加重油門，發動機轉速也會增加，自然油耗也會翻倍。

　　二、油箱加太滿對碳罐有什么影響？

　　在油箱和發動機之前都設計有活性碳罐，主要目的是將揮發的汽油吸附存儲在碳罐內，防止汽油揮發后污染空氣。同時碳罐還可以將存儲的油氣重新參與燃燒，這樣也有利于降低油耗。

　　有時候我們去加油站加油時，原本加285元就跳槍了，但為了湊整，車主直接說加300，這就可能導致油箱加油過滿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）