空濾諧振腔的作用是什么

　　【太平洋汽車網】空濾諧振腔的作用是減低發動機的進氣噪音。空濾裝在諧振器前面，諧振器是裝在進氣管上面多出2個的空腔，二者很容易辨認的。

　　汽車空氣濾清器結構的制作方法文檔序號：11430008閱讀：909來源：國知局導航：X技術>最新專利>發動機及配件附件的制造及其應用技術本發明涉及汽車動力裝置技術領域，尤其涉及汽車空氣濾清器。

　　背景技術：毋庸置疑，噪聲已成影響人們舒適生活的一大公害，在汽車界也不例外。各大汽車廠商在保證汽車其他性能的同時，也十分注意汽車的nvh性能的提升。進氣系統噪聲是影響汽車噪聲的來源之一，而空氣濾清器作為空氣進入發動機的門戶，一方面可以濾清空氣中夾雜的灰塵，以免發動機產生磨蝕和損壞；另一方面，空濾作為擴張消聲器，具有降低進氣噪聲的作用。為此空氣濾清器的降噪設計是非常重要的。

　　大部分的空濾設計都為簡單的空腔結構，一般采用單圓管道進出氣，沒有截面的明顯變化，因而，未能有效增大聲阻抗，從而改善降噪效果；此外，一般空濾通過螺栓安裝在蓄電池上及前擋板上，安裝點剛度一般較弱，且大部分未能實現有效降低進氣噪聲，有的即使考慮了噪聲，在進氣管道上接入諧振腔，但這樣就占用了本身布置空間就狹小的發動機艙空間，給布置帶來不便。

　　在專利《一種集成諧振腔的空氣濾清器》（專利公開號：cn103629024a）中，空濾內部設置諧振腔，雖能一定程度的降噪，然而，進氣管道截面無變化，不利于進一步的增大聲阻抗以減少噪聲，也沒有考慮形體高度易為振動所破壞的因素，此外，這樣設計空濾體積較大，不利于發動機艙其余附件的布置，對安裝點剛度也有影響。

　　技術實現要素：本發明所要解決的技術問題是實現一種能改善進氣噪聲的汽車空氣濾清器結構。

　　為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：汽車空氣濾清器結構，包括空濾上殼體和空濾下殼體，所述空濾下殼體內設有進氣腔室、諧振腔、過濾腔室、出氣腔室，所述進氣腔室設有空濾進氣口，所述出氣腔室設有空濾出氣口，所述過濾腔室內設有濾芯，空氣由所述空濾進氣口進入并依次經進氣腔室、諧振腔、過濾腔室、出氣腔室后經空濾出氣口排出，所述進氣腔室為置于諧振腔內的管道，所述進氣腔室一端為空濾進氣口，另一端設有與諧振腔連通的連接孔。

　　所述進氣腔室由外往內截面積遞減。

　　所述連接孔為直徑10mm的圓孔。

　　所述空濾上殼體和空濾下殼體采用pp-gf30，料厚設置為2.5mm。

　　所述進氣腔室為截面呈方形的直管道，所述進氣腔室的空濾進氣口端伸出諧振腔，所述進氣腔室中間有一段截面由外往內呈梯度遞減。

　　所述空濾上殼體和空濾下殼體構成扁平的方形盒體，方形盒體的垂直高度為130mm-160mm，所述空濾上殼體和空濾下殼體上遍布十字型加強筋結構。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）