發(fā)動機負(fù)荷的作用是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機負(fù)荷的作用顯示發(fā)動機在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比，確定發(fā)動機在各種負(fù)荷和轉(zhuǎn)速時的經(jīng)濟性，負(fù)荷特性是指當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定時，經(jīng)濟性指標(biāo)的有效比燃油消耗量隨發(fā)動機負(fù)荷的變化關(guān)系。

　　節(jié)氣門位置傳感器用于檢測節(jié)氣門開度，安裝在節(jié)氣門側(cè)。由節(jié)氣門翻板的同軸進行聯(lián)動，節(jié)氣門動作傳感器跟隨其動作。

　　節(jié)氣門位置傳感器是電控發(fā)動機中非常重要的一個位置傳感器，它將節(jié)氣門的開度轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘杺鬟f給ECM，ECM根據(jù)其傳遞回來的節(jié)氣門開度信號用于計算以下參數(shù)。

　　節(jié)氣門位置傳感器安裝位置節(jié)氣門位置傳感器的作用

　　一、計算發(fā)動機負(fù)荷節(jié)氣門位置傳感器信號與進氣流量信號或者進氣壓力信號之間的邏輯關(guān)系反映了當(dāng)前發(fā)動機的負(fù)荷情況，因此發(fā)動機電腦會根據(jù)節(jié)氣門開度再結(jié)合當(dāng)前的進氣量來計算當(dāng)前的發(fā)動機負(fù)荷。

　　二、計算噴油量ECM根據(jù)節(jié)氣門位置來計算當(dāng)前的發(fā)動機負(fù)荷，ECM會根據(jù)節(jié)氣門開度信號來計算當(dāng)前的發(fā)動機工況以修正發(fā)動機的噴油脈寬。

　　在啟動發(fā)動機的時候，為了保證發(fā)動機的順利啟動，ECM在啟動瞬間會給予較濃的混合氣。如果多次啟動失敗，那么發(fā)動機氣缸內(nèi)就會積存很多汽油并浸濕火花塞，導(dǎo)致發(fā)動機更難啟動，這個現(xiàn)象稱為“溢油”（俗話叫淹缸）。早期，清除“溢油”的方法都是拆掉火花塞，用火燒，再啟動，現(xiàn)在很多發(fā)動機都配備“溢油”清除功能。其基本原理是：在發(fā)動機啟動過程中如果完全打開節(jié)氣門，ECM會根據(jù)節(jié)氣門位置信號控制減少噴油量甚至不噴油，以此保證氣缸內(nèi)燃油被清除。

　　發(fā)動機在急減速的時候，這個信號是由節(jié)氣門位置傳感器檢測到的。當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器檢測到節(jié)氣門突然關(guān)閉，也就意味著發(fā)動機現(xiàn)在是急減速工況，那么ECM就會控制發(fā)動機短暫停止噴油。

　　如圖9-13所示，大部分節(jié)氣門位置傳感器由三根線構(gòu)成，分別是電源線、接地線和信號線。信號線的電壓一般都在0~sV之間變化，隨著節(jié)氣門開度增大，信號電壓也增大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）