克萊斯勒設計師重塑經典之作克萊斯勒300C
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簡而言之，克萊斯勒·300C顯示了全新的設計方向。
設計部高級副總裁Trevor Creed說：“我們將以十分現代的方式，恢復曾經讓美國汽車在業界倍受羨慕并令人引以為豪的強大產品線。同時，我們確定了嶄新的設計方向，從而繼續弘揚克萊斯勒品牌在創新設計方面的悠久傳統。”
300C具有引人注目的新比例，這得益于克萊斯勒運用“前置式駕駛室”前輪驅動設計10多年之后決定運用后輪驅動設計。后輪驅動設計普遍運用于高檔豪華品牌轎車中，為設計師塑造更加修長的發動機蓋和新比例提供了自由空間，同時能夠保持寬敞的內部空間。
Creed解釋道：“現代感，典雅和創新一直是克萊斯勒品牌的標志性特征，如同50年前‘字母系列’C-300一樣，克萊斯勒·300C充分體現了克萊斯勒品牌的這些價值。”
恢弘的氣度
從前端來看，克萊斯勒·300C在路上不會被誤認為任何其他車輛。300C具有克萊斯勒最經典的“前臉”：粗大的格柵源自首次亮相于1998年底特律北美國際車展的令人記憶猶新的克萊斯勒·Chronos V10概念車。重新著色的克萊斯勒翼形徽標巧妙地鑲于格柵頂部，包含金色品牌標志，從而提供令人自豪和立即可識別的設計元素。
前照燈形狀增強了克萊斯勒嶄新前臉的效果。精心設計的前照燈和尾燈內部構件宛如珠寶。克萊斯勒·300C的前照燈在獨特的圓形前照燈框中采用了近光反射燈，達到了世界級的照明性能，并由于其設計和精致工藝而倍受矚目。前照燈框里面的圓形造型尺寸較小，在制動和轉向燈下包含了傳統的遠光燈。尾燈也體現了圓形設計風格，尾燈頂部有一個明顯的圓形制動燈，此燈也具有獨特的水平條紋形狀的倒車和轉向燈。遵從了20世紀50年代后期克萊斯勒·300的風格。
車外后視鏡和車門把手進行了特別設計。后視鏡在風洞中進行設計，從而最大限度增加空氣動力學功效，同時將結構部件重量最小化，實現輕巧和不唐突的外觀。鍍鉻或與車身同色的后視鏡體達到了高檔外形的目標。車門把手同樣為新型“拉式”設計，看上去更加堅固，手感良好，并提升了轎車的總體高檔外形。
車身由與車身同色和明亮的嵌條延伸至前翼子板。克萊斯勒·300C的行李箱蓋上標有“300C”及其下方的“HEMI”，讓所有人認識到發動機罩下面的非凡動力。
標準配置18英寸輪轂上的寬大輪胎顯示了充足勁力。5幅對開式大型輪輞為精湛的制動硬件提供了充裕的空間。
300C的鍍鉻雙排氣管表明，令人期待已久的HEMI V8發動機動力和性能在將近50年后重新運用于克萊斯勒轎車。
Creed說：“新款克萊斯勒·300C在設計方面體現了整體性，每根條線、每個角度和每個比例不僅僅內外和諧統一，而且為包括車輛駕駛體驗等其它方面提供了形象的保證。”
手工藝的內飾感覺
為了與整體設計保持一致，克萊斯勒·300C的內部延續了其恢弘和令人引以為豪的外部設計風格，更加垂直的前窗和座椅位置形成了寬敞的感覺。座椅位置比克萊斯勒·300M提高了63.5 毫米(2.5 英寸)，以增強路控感并有助于輕松出入。
獨特材質營造了內飾的手工藝感和高檔效果。
Creed說：“克萊斯勒·300C的美感并不止于表面。我們非常注重細節和個性化配置，為駕駛員和乘客營造了華美的感覺。
例如，使用人造龜甲的方向盤輪緣、變速桿手柄和門內拉手，以及鍍鉻車門把手和源于1998年克萊斯勒·Chronos概念車的其他裝飾風格。
儀表板包括4個儀表，其設計由目前克萊斯勒·300M發展而來，采用了亮銀色表面以及鍍鉻裝飾環，體現了精致的外觀，并為所有克萊斯勒轎車設定了新標準。儀表板中控臺包括模擬式時鐘，并且突出了緊湊和便于使用的新型取暖、通風和空調(HVAC)控制器和無線電，從而達到精確感和世界級外觀的目標。
克萊斯勒·300C也配置了新款高級無線電和整合導航系統。克萊斯勒·300C的中控臺區域為綢緞銀色。中控臺的的中央部分是由高級皮革和人造龜甲裝飾制成的新型變速桿手柄，從而突出了增強駕駛樂趣的新型定位槽板和5速自動變速器。
在雙色調的內飾中，較低的表面采用淺色，不僅體現了寬敞感，而且為克萊斯勒·300C內部賦予了運動感和華麗感。后排座椅具有中央可折疊肘靠及杯子托架，并采用了60/40前后雙向翻倒布局，從而增加其多功能性。
Creed說：“就像全新的交叉火力一樣，克萊斯勒·300C充分體現了克萊斯勒品牌的真正精髓。”
