長治晶通別克?昂科威最新價格表?可試乘試駕

【太平洋汽車網 長治優惠促銷頻道】近日，編輯從長治晶通別克了解到最新報價信息，近期昂科威（詢底價|查參配）全系車型暫無優惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。

?長治晶通別克本市

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 S 552T 兩驅精英型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 552T 兩驅豪華型 21.79萬 - 21.79萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 652T 兩驅精英型 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 652T 兩驅豪華型 23.29萬 - 23.29萬 獲取底價 分期購車 2022款 S GS 兩驅智慧運動型 23.99萬 - 23.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 S GS 四驅運動型 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 S GS 兩驅智享運動型 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 S GS 兩驅智享運動型 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 S 四驅Avenir艾維亞 27.99萬 - 27.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 四驅Avenir艾維亞 27.99萬 - 27.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 5座 29.59萬 - 29.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 7座 30.99萬 - 30.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 532T 兩驅領先型 18.99萬 - 18.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 532T 兩驅精英型 19.99萬 - 19.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 532T 兩驅豪華型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 四驅精英型 23.99萬 - 23.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 20T 兩驅領先型 國Ⅴ 21.49萬 - 21.49萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 20T 兩驅領先型 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 20T 兩驅精英型 國Ⅴ 22.49萬 - 22.49萬 獲取底價 分期購車 2018款 20T 兩驅豪華型 國Ⅴ 23.49萬 - 23.49萬 獲取底價 分期購車 2018款 20T 四驅豪華型 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 28T 四驅精英型 國Ⅴ 26.49萬 - 26.49萬 獲取底價 分期購車 2018款 28T 四驅豪華型 國Ⅴ 28.49萬 - 28.49萬 獲取底價 分期購車 2018款 28T 四驅全能運動旗艦型 國Ⅴ 30.99萬 - 30.99萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　昂科威車頭設計走了年輕路線，中網使用單幅式的設計，加上黑色飾物，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　這款車長寬高4845/1883/1705mm，軸距2833mm，車側采用纖長的線條，通過順滑的線條運用，使得側面看著相當順暢。

　　昂科威內飾看上去非常青春，對年輕群體頗具吸引力。

　　昂科威配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。

昂科威在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@邯鄲David哥說道：“空間實用，不大也不小，大部分一個人開，偶爾一家四口，一年三四次6-7人出行，滿足日常使用。顏值很高，不同于爛大街的街車，頗有西裝暴徒風采。內飾高級感十足，儀表臺偏向駕駛側，方便駕駛人。動力方面，2.0T+9AT換擋響應速度快，降檔超車有把握。操控方面，轉向精準，開起來不覺得這是一個1.8噸，4.8m的中型SUV。科技配置高，車道保持使用精準，48V輕混讓起步更柔順。開起來很舒適。油耗表現，已駕駛1400公里，綜合10.8，高速90邁勻速5.7，鄉道、國道平均7-8。”

網友@1999aza說道：“前臉呈現出酷炫的設計風格，配合飛翼式格柵，展現出了十足的運動氣息，車頭燈呈現出運動的設計風格，視覺效果看著相當前衛個性，同時這款車標配LED遠近光燈，整車的運動線條給我留下滿滿的好感”

網友@shenworen22說道：“動力上的話是2.0T加48V的動力系統，保證了燃油經濟性的同時，也是能夠減少變速箱換擋的頓挫，起步也是更加輕松的。另外就是它的四驅系統，它的四驅跟普通的suv是不太一樣的，它支持斷開后面的這個驅動連接，形成一個純前驅的狀態，在市內的道路上開的話，用兩驅模式就會更加的節省燃油，能減少一個驅動系統的一個負擔。還有就是它的后橋那塊是有兩套多片離合器的，左右各一套，如果切換到四驅模式之后，后輪左右兩邊的話是可以實現0到100之間的動力切換的，就是如果輪胎打滑，多片離合器把輪胎打滑斷開之后，另外一邊就可以獲得相當于向后驅動力的百分之百。所以我個人認為它的四驅結構目前還是比較先進的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）