志俊氧傳感器壞了有什么癥狀

　　【太平洋汽車網】氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能獲取排氣管中氧濃度的信息，因此不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。

　　展開全部氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。

　　用戶可以用故障診斷儀檢測一下電壓，一般在0.1-1伏之間不斷變化，變化次數10秒超過8次，如果電壓在0.1-0.5伏之間變化，說明混合氣過稀，如果在0.5-1伏之間變化，說明混合氣過濃，如果在0.4-0.5之間不動，說明氧傳感器損壞。

　　氧傳感器使用注意事項每3萬km檢查一次：需要注意每3萬km檢查氧傳感器的工作狀態，如果出現老化或者失效，及時清洗或更換新的氧傳感器。因為三元催化裝置及發動機性能都會由于氧傳感器的工作失常而受到損傷，千萬不要因小失大。

　　不要讓氧傳感器與硬物碰撞：因為氧傳感器有陶瓷敏感元件，如果掉在地上或者與其他硬物碰撞，這種劇烈的震動、沖擊，就可能損壞傳感器中的陶瓷元件或加熱元件。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）