科魯茲頂棚是什么材質

　　【太平洋汽車網】科魯茲頂棚是鋁合金材質，采用該材質的頂棚是由于該材質的頂棚強度高，剛性和穩定性好，在機動車輛出現交通事故時可以維持車身不出現變形，對撞擊時候的能量進行分散，起到最大的保護作用。

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　　1、Z拆車總要有個先后順序，我們就先從難度比較低的前保險杠開始吧，一位熟練的技師拆除一個保險杠只需要幾分鐘的時間，不過和防撞梁比起來，保險杠更準確的稱呼應該叫做“保險杠蒙皮”。 和一般車型前防撞梁后面直接連接緩沖吸能區不同，科魯茲的防撞梁后面直接連接的是強度很高的鋼梁，而不是吸能區，吸能區則位于它后面的上下兩部分。 從結構上來說，科魯茲的前防撞梁看上去很寬，使用的是強度高、重量輕的鋁合金材質，外表涂了一層車身同色油漆。 既然都打開了發動機艙蓋，我們不妨再看一眼發動機艙內還有哪些及安全有關的設

　　2、計。首先我很稀奇的是，安全氣囊的觸發機構在哪里？工作原理是什么？科魯茲的正副駕駛安全氣囊觸發機構位于車身前部橫梁的背面，發生正面碰撞之后，橫梁發生足夠變形之后便會及氣囊觸發機構發生接觸，觸發機構受到足夠的力之后便會向氣囊發出觸發信號。 發動機艙內還有另外一項于安全息息相關的裝備，不過及防撞梁不同的是，它負責的是主動安全：讓車輛順利、及時地停下來，也就是ABS剎車防抱死。 科魯茲的ABS系統使用的不是我們經常聽到的“博世8.0”或者“博世8.1”，而是由大陸特維斯提供的“MK70”，相比博世8.1 128K的內存容量，MK73、0的內存容量提升至384K，從而具有更快的響應時間。而在物理結構上MK70還有另外一個特點：一般緊湊型車的剎車助力泵內都只有一個膜片，但MK70和更高檔次的車型一樣具有雙膜片，而且膜片的尺寸為9寸，絲毫不遜色于更高檔次車型。接下來我們進入車內，看看前后車門的防撞梁和氣囊的情況，首先要拆除的前車門。及保險杠大部分由螺絲固定不同，車門除了少數幾顆螺絲，大部分都是用卡子固定，所以拆除的時候需要小心，如果卡子折了有可能影響以后的牢固性。 科魯茲的車門防撞梁采用圓形的鋼管結構，這種結構及大眾車型的扁形鋼材有很大區別，市面上絕大部分車型使用的都是這種結構，但盡管看上去差

　　4、不多，但實際的直徑大小、覆蓋范圍和強度等級區別還是很大的。科魯茲的車門防撞梁我們沒有具體的強度指標，但起碼從直徑和覆蓋范圍上，前后車門的表現都很出色。 只要把前排閱讀燈、天窗開關拆除之后，再把車頂拉手和A、B、C柱的裝飾面板拿掉，那么車頂裝飾板很快就能拆除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）