豐田cvt是手動擋還是自動擋

　　【太平洋汽車網】豐田cvt是自動擋，cvt變速箱的內部結構相當特殊，變速箱內部有兩個錐形輪和一條鋼板鏈，cvt變速箱的鋼板鏈可以在錐輪上運動，使變速箱可以變速和扭轉，cvt變速箱可以在一定的固定速比范圍內實現無級變速，而且這種變速箱在換擋和扭轉過程中沒有任何回退。

　　豐田卡羅拉CVT自動變速箱不升檔或升檔延遲維修散熱器堵塞是大問題！

　　車型：豐田卡羅拉波箱型號：CVT故障描述：車輛不升檔或升檔延遲

　　一、故障現象描述：客戶反映行駛里程為8萬公里，冷車時正常，熱車時升檔延遲，當發動機轉速升至2800r/min時，才勉強升入2擋：升至3600r/min時，才能升入3擋。

　　二、故障原因分析與排除：接車后對故障現象進行了核實，情況與車主敘述完全吻合，進行常規檢查，其結果是油壓正常、變速器油無異味、油質透亮純凈無雜質、油位符合標準、自動變速器控制單元無故障碼，但是發現但是發現該車熱車后不能升檔或者延遲升檔的故障現象。

　　1、會不會是油溫傳感器信號發生偏移，給控制單元一種假象？

　　隨后我們隊油溫長安其進行了測量，在各個特定的溫度區間內，實測量值與維修手冊提供的數值吻合，說明假設不成立。

　　2、如果該故障是變速器高溫引起，那么變速器高溫的原因是什么？可能有：離合器、制動器打滑、箱體內潤滑不良、變扭器鎖止離合器不能鎖止。

　　經詢問，車主在一年多前添加了不同牌號的防凍液，是冷卻系統遭受腐蝕而產生大量的離子顆粒，導致散熱器堵塞。

　　當散熱器發生堵塞后，單位時間內的冷卻液流量減少，產生散熱不良，使流回油底殼的變速器油攜帶大量的熱量，導致油溫迅速升高，控制單元通過油溫傳感器上獲得的電壓信號，感知當前油溫異常，

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）